Miquel Fiol Munar: El espacio público de Mallorca es un desierto de cemento

SineuEn un momento en que los pueblos del interior de Mallorca se enfrentan al reto de la emergencia climática y la pérdida de identidad urbana, voces jóvenes como la de Miquel Fiol Munar (Costitx, 2000) aportan una mirada fresca, necesaria y estudiada. Arquitecto formado en la ETSAV (UPC) de Sant Cugat, Fiol combina su tarea profesional en el estudio Marès de Inca con su propio proyecto personal, amf.studio, desde donde explora una arquitectura comprometida con el territorio y el patrimonio.

Recientemente galardonado por la Cátedra de Estudios Urbanos de la UIB por su trabajo sobre los “vacíos urbanos” (trabajo que puede leer aquí), Fiol propone dejar de ver los solares y las plazas vacías como carencias para entenderlos como verdaderos oasis de resiliencia.Tu Trabajo de Fin de Grado se titula Vacíos urbanos en tiempos de emergencia climática: herramienta proyectual para el diseño de espacios resilientes en las villas de Mallorca. ¿Cómo nació este campo de estudio?

— La idea nace de una necesidad. Siempre estamos muy enfocados a reformar las casas y todo aquello del ámbito privado, y viniendo de Barcelona, allí hay como un boom del espacio público. Hay mucho interés, o era especialmente así cuando yo estudiaba, y esta visión ha ido llegando aquí. Cuando hice el estudio, hace tres años, aquí no se hablaba de ello. Y recuerdo que una profesora dijo la frase: da pena porque del espacio público en Mallorca no podrás vivir. Y fue eso el detonante para este trabajo. Dije no puede ser nunca lo que dice, sobre todo si era algo que no estaba explotado aquí, en Mallorca. Y a partir de aquí surgió la pregunta: ¿Por qué aquí no hay este interés? La respuesta era que los pueblos ya tienen una estructura antigua y es difícil actuar, etcétera. Por eso surgió el título de “vacíos urbanos”. ¿Y qué son? los rincones, las miniplazas y cómo en el futuro se pueden convertir en refugios climáticos.

Tomando esta frase de “no podrás vivir de ello”, ¿cuál crees que es el motivo? ¿La falta de interés de los ayuntamientos?

— Diría que es una cosa que se ha tenido en un segundo plano, aunque realmente hace igual de primer plano que el privado. Realmente es el espacio de todos. Ya lo decía un arquitecto: al final el espacio público no deja de ser las salas de estar de nuestras casas. Mucha gente tiene su día a día fuera de la casa, en estos espacios. Recuerdo que comentándolo con otra gente surgió aquello de que “los ayuntamientos, o el Gobierno, decían que en las villas ya tenemos la garriga, el bosque como espacios verdes”. Pero hay unos trayectos interiores que no pasan por esta garriga. Mi abuela para ir a comprar el pan no pasa por una garriga. Y esto se ha de tener en cuenta. Y además, en algunos núcleos estos trayectos son más largos de lo habitual y puede influir en determinados grupos vulnerables, gente mayor, niños… Por lo tanto, mi trabajo sale de aquí, de ver qué espacios se pueden llegar a transformar y dar poder para ser espacios para las personas.

Antiguamente nuestras zonas verdes eran estas garrigas de que hablábamos y los mismos corrales…

— Estos espacios públicos yo los denomino como “corrales urbanos”. En la línea de hacer estos espacios públicos nuevos, tomo mucha referencia el jardín mediterráneo, el tema de los árabes y su huella en la isla y cómo influyeron en los espacios domésticos de fuera, de la calle, los espacios de recogida de agua, los lugares de sombra, los árboles frutales… Como a este espacio doméstico se podría extrapolar lo público y cómo estos corrales privados podrían ser corrales públicos. De aquí sale la idea de estos corrales urbanos.

En cuanto a la normativa y el espacio urbano, ¿cuál crees que es la clave para encontrar el equilibrio? Por ejemplo, uno de los problemas que tenemos ahora en los pueblos son los vehículos. ¿Las casas tienen que tener su portal para el coche o mejor dejarlo en la calle?

— Yo creo que lo más importante es que, mientras se intenta innovar por un lado, no se toque el tema del patrimonio por el otro. En nuestro trabajo en el estudio, en Marès, precisamente, nos dedicamos bastante al espacio público. Ahora mismo estamos redactando el Catálogo de patrimonio de Capdepera; de hecho, en Mallorca ya llevamos diez hechos. Pues bien, mi posición es clara: por un lado, no se debe tocar la parte patrimonial porque el catálogo no lo permite y, por el otro, se debe mirar si las condiciones físicas de la vivienda lo permiten. Por ejemplo, esto de las portazas, si tienes espacio suficiente para hacer una portaza y que el coche esté dentro de tu espacio privado en lugar de ocupar la vía pública, estoy de acuerdo. Al final, un coche es una propiedad privada y es mejor que esté dentro de tu casa para poder liberar el espacio público. Ahora bien, si el coche ha de ocupar gran parte de la parcela y no te permite hacer una vivienda en condiciones, entonces pensaría que no es la solución.

¿Han realizado un estudio sobre el espacio público en los pueblos de la isla. ¿En qué ha consistido exactamente?

— El estudio tiene una parte teórica sobre el origen del concepto de 'corral' y cómo se podría aplicar actualmente, y una parte de diagnóstico en la que analicé unos treinta pueblos del interior de Mallorca. Excluí la zona de la costa porque no me interesaba el impacto turístico; quería centrarme en los pueblos más pequeños para ver cómo es realmente su espacio público. Cuando analizas el planeamiento urbanístico de cada municipio, ves unas “manchas verdes” que, en teoría, deberían ser zonas de descanso o parques. Pero cuando haces zoom con la fotografía aérea, te das cuenta de que muchas veces son simplemente un descampado sin asfaltar, lleno de coches y con solo tres árboles.

¿Cuál es la ratio de espacio verde por habitante en estos municipios?

— El índice recomendado en las Islas Baleares es de alrededor de 5 metros cuadrados por persona, una cifra que ya encuentro de por sí muy baja —en Barcelona, por ejemplo, se trabaja con parámetros de 15 metros cuadrados que son los recomendados por la ONU. El problema real es que muchos de nuestros pueblos ni siquiera cumplen estos 5 metros cuadrados. Además, si tenemos en cuenta que todavía se puede construir más y que la población puede crecer, si no se obliga a crear nuevo espacio público, la ratio por habitante será aún menor. Este es uno de los puntos clave de mi investigación. La configuración del espacio público de nuestros pueblos influye directamente en la salud de sus habitantes.

¿El coche sigue siendo el gran protagonista de la calle?

— Totalmente. Uno de los problemas actuales es el espacio que ocupan los vehículos. Muchas de las zonas verdes se convierten en aparcamientos o se prioriza el coche por delante del peatón. La idea debería ser que, a la hora de generar aparcamientos, se hicieran con criterios de refugio climático: que haya permeabilidad en el suelo y generación de sombra. En Barcelona, por ejemplo, ya trabajan para desasfaltar calles y recuperar el ciclo del agua. No se trata de que el coche desaparezca totalmente, porque en Mallorca, con la carencia de transporte público, hay pueblos que quedarían aislados. Pero se deberían potenciar aparcamientos en el perímetro y no permitir que el coche sea el protagonista del centro. Tenemos que mejorar las zonas actuales haciéndolas más permeables y con más sombra.

¿Hay una tendencia a perder árboles en lugar de plantarlos?

— Así es. En muchos pueblos se han quitado más árboles de los que se han plantado. Un caso claro es el de la plaza de Caimari: el interior aún es de asfalto y las zonas de juego son de caucho. El caucho es un material que coge temperaturas altísimas; no solo no ayuda a refrescar el ambiente, sino que si un niño se cae, se puede quemar. Debemos buscar estrategias y materiales que favorezcan la filtración del agua y que no aumenten la temperatura. En cuanto a las especies, hace años se pusieron de moda los cipreses, que consumen mucha agua y no dan buena sombra. En cambio, tenemos el ejemplo de la morera, que genera una sombra continua magnífica. Cada espacio necesita la alternativa adecuada.

¿Creéis que la clase política está suficientemente concienciada con esta realidad?

— Creo que todavía se tienen que concienciar mucho más. Mi libro, además de ser un trabajo técnico, quiere ser una herramienta reivindicativa. Un árbol no son solo “cuatro ramas”; un árbol bien puesto aporta una riqueza y unos beneficios ambientales que muchos políticos todavía no valoran lo suficiente. A veces hacen cosas solo para cumplir el expediente, como dibujar una mancha verde en el perímetro del pueblo para llegar al mínimo legal, pero sin voluntad real de explotar aquel espacio para la ciudadanía.

¿Y la ciudadanía? ¿Somos conscientes de que debemos cambiar la manera de movernos por dentro del pueblo?

— Hay movimientos interesantes, como Sineu en Bici, que dan voz a esta necesidad. Pero generalmente falta mucha pedagogía. En ciudades como Inca, hay gente que no quiere cruzar el municipio a pie, aunque solo sean diez minutos. En Sineu se están haciendo obras de embellecimiento que, en teoría, priorizan al peatón, pero los ayuntamientos a menudo no se atreven a restringir el coche porque la gente quiere tener el vehículo delante de la puerta de casa. Si lo mueves diez metros, ya se forma un caos. Es una tarea de concienciación social: tenemos que entender que el espacio público es para las personas.

¿Creéis que debería tenerse más conciencia sobre las plazas como espacios de socialización y no como simples explanadas vacías?

— Debemos tener en cuenta que cada pueblo tiene su festividad y una manera propia de hacer la fiesta. Somos conscientes de que tiene que haber espacios vacíos para no interrumpir las celebraciones según qué momentos del año. Pero sí que se podría mejorar mucho el perímetro y el pavimento. Podríamos utilizar pavimentos mucho más filtrantes que permitan hidratar los acuíferos. También, en el perímetro de las plazas, se podrían generar espacios de sombra y un tipo de mobiliario urbano que invite a estar en ellas. No tiene por qué ser una plaza destapada donde el sol pica de lo lindo y no se pueda habitar. Esto provoca que el espacio público solo se utilice de manera puntual; con el aumento de la temperatura, si el espacio no es amable, acaba convirtiéndose en un lugar desértico.

En el estudio hacéis una comparación visual muy interesante sobre este verde que vemos en los pueblos…

— Exacto. Si miras una foto aérea de un pueblo como Costitx, ves que hay verde y tenemos esta imagen de “pueblo verde”. Pero la realidad es que gran parte de este verde son los corrales o los jardines privados de cada casa. Cuando eliminas visualmente este verde privado, te das cuenta de que el espacio público es, en realidad, un desierto de cemento. Explica que las pequeñas plazas que nos quedan con cuatro árboles son como pequeños oasis dentro de este gran desierto asfáltico. Si miras la foto de la plaza de Costitx donde estamos ahora, ves que si no tuviéramos esta sombra aquí detrás (se refiere a la sombra de un edificio), estaríamos prácticamente al sol. El espacio público real es asfalto, zonas pavimentadas y árboles muy puntuales. El resto de verde que vemos en las fotos son espacios privados.

Una vez publicado este estudio, ¿alguien se ha interesado en aplicar estas ideas o en colaborar?

— Más allá de mi trabajo habitual, lo que han surgido son propuestas para hacer conferencias y contactos con organismos como Palma 21. Creo que la publicación me ha servido de vínculo para juntarme con gente que piensa en esta misma línea y que tiene una voz más fuerte que la mía. Me ayuda a crecer y a posicionar estas ideas en un fórum más amplio.

Los solares, “vacíos urbanos” que quedan dentro de los pueblos, ¿son una oportunidad que todavía tenemos?

— Exacto. Yo empiezo el libro explicando que, de pequeño, ya vivía dentro de este vacío urbano. Eran aquellos solares donde no había nadie; entrábamos, explorábamos y hacíamos cabañas. Para ir a la escuela atravesabas un solar que eran cuatro árboles. Aquellos solares vacantes actuaban como oasis dentro del tejido urbano. Hoy en día, sin embargo, pasamos más tiempo dentro de los espacios privados que dentro del espacio público, que es donde deberíamos estar. Creo que deberíamos caminar hacia recuperar esta idea del espacio compartido y natural. Para mí, los vacíos urbanos son espacios con un «brillo» latente que a menudo queda oculto por la presión inmobiliaria o por normativas que no se han actualizado. Me he basado mucho en las ideas de Gilles Clément e Ignasi de Solà-Morales para entender que estos espacios —solares vacíos, rincones sin uso definido— son realmente el potencial de nuestras villas. En lugar de verlos como carencias, los tenemos que ver como los lugares donde podemos reintroducir nuevas dinámicas sociales y ambientales para hacer frente a la emergencia climática.

Una de las aportaciones principales de vuestro estudio es una “guía proyectual”. ¿En qué consiste y cómo puede ayudar a los pueblos de Mallorca?

— La idea era crear una herramienta práctica que guíe el diseño de espacios resilientes. Mallorca tiene unas características muy propias y no podemos aplicar soluciones genéricas. La guía propone que el diseño del futuro debe pasar, obligatoriamente, por una lectura del pasado: debemos recuperar las técnicas tradicionales, la sensibilidad hacia los elementos locales y las costumbres de nuestra gente. Es una mezcla de ingredientes (técnicas, materiales y sensibilidad) para construir espacios que estén realmente integrados en el entorno isleño y que puedan soportar mejor las olas de calor o la falta de espacio libre.

Ante la vulnerabilidad que sufren las villas del interior, ¿cuál crees que es el mayor obstáculo para transformar estos vacíos?

— Existen dos grandes muros: la presión del mercado inmobiliario, que solo ve el solar como un beneficio económico inmediato, y la rigidez normativa. Mi objetivo con este trabajo es valorar las necesidades reales de los residentes. A menudo, lo que necesita un pueblo no es más cemento, sino espacios que funcionen como conectores. Debemos cuestionar qué pueden llegar a ser estos espacios y, sobre todo, de qué manera los transformamos para que sirvan a la población en el nuevo escenario climático que ya tenemos encima.