Las Baleares retan a Madrid con una ley para limitar los vuelos

PalmaEl Parlament ya se ha pronunciado por vigesimoprimera vez a favor de la cogestión aeroportuaria. Pero este martes lo ha hecho por primera vez en una iniciativa legislativa de MÉS per Mallorca y Més per Menorca. La proposición de ley ha salido adelante con el voto favorable del PP y los diputados no adscritos, mientras que el PSIB y Unides Podem se han abstenido y Vox ha sido el único grupo que ha votado en contra. Ahora, la pelota está en el Congreso de los Diputados, que deberá decidir si la tramita. El diputado de MÉS per Mallorca Ferran Rosa, que ha defendido la iniciativa, ha cargado contra la abstención de los socialistas. "La estrategia de Maurici Lucena (presidente de Aena), Óscar Puente (ministro de Transportes) y Pedro Sánchez es traer más y más vuelos en temporada alta, más y más conexiones con el extranjero, y no hacer absolutamente nada para garantizar la conectividad", ha lamentado. Así, ha reivindicado el objetivo de la iniciativa: "Que los aeropuertos estén al servicio del interés general".

El texto aprobado este martes debe remitirse al Congreso, ya que es esta cámara la que tiene las competencias para modificar el funcionamiento de los aeropuertos. Propone añadir una disposición adicional al real decreto ley 13/2010 para que las Islas participen en la gestión de sus aeropuertos, "definan y gestionen" las infraestructuras aeroportuarias y también la política aérea. El papel de las comunidades autónomas en este ámbito es actualmente escaso: se informan de las decisiones tomadas en los comités de coordinación aeroportuaria, por lo que Baleares reclaman "más capacidad de participación e influencia". Así, la proposición de ley plantea que se amplíen las funciones de este comité, que las instituciones autonómicas tengan más representación que las estatales, y que las decisiones que se tomen sean vinculantes. Además, reclama que se reúna siempre que lo solicite alguno de sus integrantes, y como mínimo dos veces al año.

Así, si se aprobara esta ley en el Congreso, el comité estaría compuesto por dos representantes del Gobierno, cuatro de los consejos, tres de los ayuntamientos de Palma, Mahón y San José, y cinco de sindicatos, patronales y cámaras de comercio, como también dos representantes del gobierno de España, dos de Aena y uno de la Delegación del gobierno en Baleares. Para poder sacar adelante esta ley con el apoyo del PP, MÉS per Mallorca y Més per Menorca han accedido a retirar numerosos artículos del texto, que en un primer momento preveía la transferencia de la titularidad y las competencias de los aeropuertos de Baleares a la Administración, y la creación de una Autoridad Aeroportuaria de Baleares. "Es una gran virtud que hayamos sido capaces de llegar a un acuerdo", ha defendido el portavoz de Més per Menorca, Josep Castells: "Hay una cosa que se llama democracia representativa, hemos traído una propuesta de máximos y hemos intentado sacar el máximo".En su intervención, el menorquín ha defendido que el modelo de gestión de las infraestructuras aeroportuarias no puede ser el mismo en la Península y en las Baleares. "Ahora se nos aplican los mismos criterios, cuando nuestra realidad no es la misma", ha dicho, además de insistir en la necesidad de tener en cuenta la insularidad. Rosa, por su parte, ha justificado la importancia de la ley para combatir el crecimiento del número de pasajeros e instalaciones, como también el encarecimiento de los precios de los vuelos. "En la estrategia expansionista, extractivista y colonia de Aena no pintamos nada", ha criticado. Mientras que por parte del PP, Margalida Pocoví ha considerado que las Baleares "no se pueden permitir no tener voz en la gestión de los aeropuertos y resignarse a ser simples espectadores de decisiones que afectan a su futuro". "Aena avanza hacia un crecimiento sin límites", ha continuado: "La cogestión no es una opción, es una necesidad".

Pons (PSIB): "La propuesta tiene un difícil encaje"

El portavoz adjunto del grupo parlamentario socialista, Marc Pons, ha justificado la abstención del partido porque la iniciativa legislativa, a su entender, tiene "un difícil encaje" en la Constitución y el Estatuto de Autonomía. Así, ha dicho que afectaría al 49% de Aena, que está en manos de accionistas privados, y habría que "expropiar o comprar" sus participaciones. Así, ha considerado que las Islas deberían alinearse con la propuesta del País Vasco con el Estado, que también está negociando Cataluña. "Es realista, posibilista y ambiciosa", ha dicho. Este acuerdo establece un modelo de cogestión que permite al gobierno vasco participar en la toma de decisiones estratégicas, como inversiones, planificación y desarrollo de los aeropuertos de Bilbao, Vitoria y San Sebastián. Con todo, el control de pasajeros continúa siendo competencia exclusiva del Estado. Por su parte, el portavoz adjunto de Vox, Sergio Rodríguez, ha cargado contra el PP por aliarse con MÉS per Mallorca y Més per Menorca en esta votación. Además, ha asegurado que la ley no prosperará. "Esta ley tiene los días contados, posiblemente no llegará ni al Congreso", ha advertido.