El Gobierno niega la petición de ampliación de los aeropuertos que le atribuye el expediente del DORA III

PalmaLa memoria justificativa del DORA III, el Documento de Regulación Aeroportuaria que marca las inversiones, la capacidad y las tarifas de los aeropuertos de Aena entre 2027 y 2031, recoge que las Islas Baleares pidieron más inversiones para poder ampliar la capacidad de los aeropuertos. El Gobierno balear lo ha negado taxativamente, ha insistido en que este punto "es falso" y ha asegurado que solo solicitó "mejoras de seguridad y modernizaciones". Así, ha compartido una carta enviada por el ejecutivo al Comité de Coordinación Aeroportuaria de las Islas en la que especificaba que las mejoras que pedía eran "no ligadas a un incremento de pasajeros".

La aprobación del DORA III esta semana ha consolidado un nuevo incremento del tráfico aéreo y sitúa a los tres grandes aeropuertos de las Islas a las puertas de los 50 millones de pasajeros anuales en 2031. En la memoria justificativa a la cual ha tenido acceso este diario, el documento añade: "Andalucía, Asturias, el País Valenciano, Extremadura, las Canarias y las Islas Baleares solicitaron la incorporación de inversiones estructurales orientadas a la ampliación de capacidad [...] con la finalidad de absorber el crecimiento de la demanda". También explica que estas comunidades pedían inversiones para realizar actuaciones en "edificios terminales, plataformas, pistas y campos de vuelo, con la finalidad de absorber el crecimiento de la demanda, evitar niveles de saturación y garantizar niveles adecuados de calidad del servicio". Además, destaca que las Islas pidieron que se refuercen las inversiones en "accesos viarios y ferroviarios, ordenación del transporte terrestre, aparcamientos y conexiones intermodales".

Al preguntarle sobre esta cuestión en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, el vicepresidente y portavoz Antoni Costa ha dicho que "es falso" que el Gobierno pidiera una ampliación. "El Gobierno pidió mejoras de seguridad y modernizaciones, sí, pero ampliaciones, no", ha defendido. En todo lo que haga referencia a una ampliación, ha dicho, "nos encontrarán de frente". Horas después, fuentes del Ejecutivo han dado a conocer a los medios una carta que el consejero de Vivienda, José Luis Mateo, hizo llegar al secretario del Comité de Coordinación Aeroportuaria de las Islas, Tomás Melgar, con alegaciones al proyecto del DORA III. En ningún punto de este texto se pide una ampliación de capacidad, ni un aumento de vuelos o pasajeros. De hecho, Mateo reclama "mejoras no ligadas a un incremento de pasajeros y dirigidas a minimizar los impactos de la infraestructura general en el territorio, en nuestro caso insular y limitado".

La carta enviada por el Gobierno exige que la Comunidad Autónoma tenga voz y voto en las decisiones de la gestión aeroportuaria por su condición de archipiélago. Además, denuncia que la inversión de 680 millones de euros propuesta en el DORA 2027-2031 es demasiado insuficiente si se compara con otros aeropuertos del Estado como Madrid-Barajas. Reclama mejorar el acceso y el aparcamiento para los residentes, incluir la financiación de la conexión ferroviaria al aeropuerto de Palma, promover la descarbonización y la resiliencia climática de las instalaciones, construir una nueva torre de control en Menorca para sustituir la actual de 1968, proyectar una imagen comprometida con el turismo sostenible y aplicar una reducción o bonificación de las tasas aeroportuarias para incentivar la conectividad en temporada baja, especialmente en Ibiza y Menorca.

La presidenta Marga Prohens aseguró el pasado miércoles que consideraba "una política equivocada" que los aeropuertos de las Baleares puedan llegar cerca de los 50 millones de pasajeros anuales en 2031. "Estoy de acuerdo en que esta cifra da miedo", dijo. También acusó al gobierno estatal de ver los aeropuertos de las Islas "solo como una caja registradora", y defendió que la propuesta de cogestión aeroportuaria tiene "más sentido que nunca".

Fuentes del PSIB acusan a la presidenta de "volver a decir mentiras a la ciudadanía". "El Gobierno no solo estaba informado, sino que propuso inversiones de mejora aeroportuaria", señalan. "Estaban al tanto de la elaboración del DORA, aceptaron las cifras y, además, transmitieron su opinión favorable", insisten.