La APB tumba las propuestas de ARCA para la reforma del puerto de Palma: "No son viables"

PalmaLa Autoridad Portuaria de las Baleares (APB) ha reiterado a la Asociación para la Revitalización de los Centros Antiguos (ARCA) que el proyecto de transformación del puerto de Palma está basado "en el rigor técnico y en el interés general". El presidente de la APB, Javier Sanz, y el director, Toni Ginard, se han reunido este martes con representantes de ARCA para aclarar los ejes del proyecto de transformación.

Según ha trasladado el organismo portuario, el proyecto actualmente en desarrollo es el resultado de un proceso participativo "amplio y estructurado" llevado a cabo hace dos años, en el que se recogieron y analizaron las aportaciones de la sociedad civil, incluyéndose las de entidades como ARCA y el Fòrum de la Sociedad Civil.

Fruto de este proceso, se han incorporado al diseño del proyecto diversas actuaciones orientadas a la mejora de la integración puerto-ciudad y a la recuperación de espacios para uso ciudadano, como el proyecto del Museo Marítimo y la escuela de vela municipal, entre otros.

Aun así, la APB ha subrayado que debe compatibilizar estas demandas con la correcta operativa portuaria. Así, se han mantenido reuniones con los actores implicados en la actividad portuaria para evaluar los requisitos técnicos y operativos que garantizan el funcionamiento del puerto.

Según la APB, el proyecto mantiene los tres puntos de atracadero actualmente necesarios para salvaguardar la cadena logística de las Baleares, asegurando el abastecimiento y la conectividad marítima de las Islas.

"No son viables"

En cuanto a las propuestas de ARCA, el organismo portuario ha asegurado que se han analizado "en profundidad" dentro del conjunto de alternativas estudiadas durante la fase de planificación. Aun así, han sido descartadas por "no ser viables" técnicamente.

La APB ha insistido en que el objetivo del proyecto no es priorizar un único enfoque, sino "articular una solución equilibrada que integre demandas legítimas, pero a veces divergentes", en referencia a la voluntad ciudadana de recuperar espacios y mejorar la relación con el frente marítimo; la necesidad del sector naviero de mantener tres áreas operativas plenamente funcionales; y el requisito del sector industrial de disponer de condiciones adecuadas para mantener la competitividad en un entorno cada vez más exigente.

Tratamiento de residuos

En relación con el subproyecto de la instalación de pretratamiento de desechos de barcos (Marpol), han remarcado que se ubicará a escasos metros de la zona donde actualmente están ubicadas las dos plantas de tratamiento que se usan en el puerto de Palma.

La nueva planta, han añadido, supondra una mejora "sustancial" respecto a la situación actual. También han recordado que se trata de un servicio de carácter obligatorio para la APB en virtud de la normativa internacional y estatal.

Para el ente portuario, este proyecto, aprobado por unanimidad en el Consejo de Administración de marzo del 2026, no solo responde a una necesidad legal y operativa, sino que "constituye una actuación clave para avanzar hacia un modelo portuario más sostenible, seguro y eficiente".