Jaume Henrik Bergas: "No queremos quitar los coches, queremos que la gente pueda convivir en la calle"

SinedJaume Henrik Bergas Rydenfors nació en Santa Ponça en 1980. Es hijo de una familia fruto del amor surgido de ese primeroboomturístico. Por un lado, ligada a la hostelería y, por otro, al campesinado, a la vida de pueblo. Ahora, Jaume lleva más de veinte años viviendo en Sineu, donde ha impulsado –junto con otros vecinos– el proyecto 'Sined en bici ya pie',una iniciativa que desea promover una movilidad más segura, saludable y sostenible, sobre todo entre los más pequeños. Bergas estudió la Licenciatura de Geografía y siguió cursando estudios de Ingeniería Técnica de Agronomía. Ahora, sin embargo, se ha volcado en cuerpo y alma en mejorar la movilidad de Sineu, primero, y quién sabe si del resto de Mallorca. Por eso cursa un máster en Movilidad Sostenible. Así la iniciativa surgida para facilitar el acceso a la escuela de sus hijos le ha llevado a realizar otros caminos.

Empecemos por el principio. ¿Cómo ha llegado (a la plaza del Fossar de Sineu) para hacer esta entrevista?

— ¡A pie! ¡Ja, ja, ja! –aplasta a reír. ¡He venido a pie! El coche ahora lo tengo bastante aparcado. ¡Pero tengo que reconocer que antes iba a comprar a la tienda y lo primero que cogía era el coche! He estado mucho, mucho del coche y cuesta hacer el cambio, lo reconozco. Es un hábito que tenemos metido y casi es como dejar de fumar. Tienes que interiorizarlo.

La segunda pregunta también viene dada. Sois Jaume Bergas, pero también Henrik y Rydenfors…

— Nací en Santa Ponça. Mi padre era camarero y mi madre, sueca, trabajaba de guía turística. Mis padrinos, de Can Barraca, habían sido campesinos en Sineu. El padrino fue mercader toda su vida. También, cuando mi padre era pequeño, habían estado en la posesión de Malesherbes –dentro del municipio de Algaida, pero muy vinculada a Montuïri. Pero en los años 70 dieron el bote hacia la acera. Fueron de posaderos, de dueños, a una posesión; precisamente, la homónima deSanta Ponsa, la que da nombre a toda la zona. Allí, el padrino ya tuvo vista y abrieron un bar en Santa Ponça, en el núcleo costero. Mi padre, de pequeño, ya trabajaba detrás de una barra, de pie sobre una caja de Coca-Cola. Entonces, mira cómo son las cosas, el padrino iba a Mercapalma con el bus de línea o la camiona a comprar el género por el bar. ¡Ahora nos parece increíble! Finalmente, yo de Santa Ponça fui a Can Picafort, para volver finalmente a Sineu. Es curioso, porque mucha gente del pueblo iba hacia la costa y yo hice el camino inverso.

¿Cómo nace 'Sine en bici ya pie'? ¿Qué objetivos tiene?

— Todo empezó por una inquietud personal. Tengo un hijo pequeño y, por temas de salud, siempre íbamos en coche. Hasta que un día pensé: "Eso no puede ser". Cuando empezó a ir a pie a la escuela, me di cuenta de lo peligroso que era hacer el recorrido hasta la escuela. Y como geógrafo, me fijo mucho en el espacio. Entré en contacto con el grupo 'Entornos escolares y caminos seguros' de FAPA Mallorca y Peatones Mallorca. Empecé a leer cosas y creé un plan de acción. Así surgieron los caminos escolares de Sineu y de ahí vino la presentación… Traté de convencer a otra madre de la escuela, en este caso Marta Bergas. Y cuál no fue mi sorpresa que, cuando se lo propuse y presenté, me dijo: "¡Al fin! ¡Otro que piensa como yo!". Así que a partir de ahí hubo muy buena sintonía y hicimos una primera presentación en Sineu. La sorpresa fue que participaron unas setenta personas: familias, Ayuntamiento, Policía Local, maestros, enfermeras… ¡Fue un éxito!. Después de esto, vimos que el trabajo no debía quedar sólo en el entorno escolar, sino que debía mirar hacia el conjunto del pueblo. Así nació 'Sine en bici ya pie'.

¿Cuál es el objetivo principal del proyecto?

— La autonomía infantil. Que los niños puedan ir solos a la escuela, a pie o en bicicleta, de forma segura. Para conseguirlo, es necesario pacificar las calles: reducir la velocidad de los coches a 20 kilómetros por hora, crear zonas de convivencia y calles residenciales. No se trata de prohibir los coches, sino compartir mejor el espacio. Si los coches pasan a 20 km/h, todos podemos convivir con ellos.

El hecho de que se hayan empedrado diferentes calles del núcleo de Sineu va en consonancia con su proyecto, ¿no?

— ¡Exacto! Hemos aprovechado las actuaciones ya realizadas, como la calle Mayor empedrada, para incluirlas y hacerlas del entorno escolar. Y eso que han hecho últimamente, perfecto, pero también entendemos que son 185 euros el metro cuadrado y es imposible hacerlo en todas partes. La red de calles es ahora mismo de dos kilómetros de red.

¿Qué acciones concretas ha realizado para hacer ver a las familias que hay que ir a pie o en bicicleta?

— Nosotros empezamos con una encuesta a las familias. Hicimos una fotografía del momento. Al analizarlo, vi que aquella gente que había contestado que acompañaba a sus hijos en coche era la que decía que iba en coche. ¡Era un bucle! Y fue cuando decidimos realizar la señalización de los caminos. Y sólo con esto ya logramos disminuir un 20% la presencia de coches en el entorno escolar. Por tanto, las ganas están ahí. Queremos conseguir que, como mínimo, el 80% de los alumnos que viven en el núcleo de Sineu vayan a pie o en bicicleta.

¿Qué pediría a los conductores que todavía no han cambiado de hábitos?

— No les pido que dejen el coche, ni cerca. Sólo que circulen despacio, con respeto. Que recuerden que en la calle hay niños, ancianos, bicicletas, y todos tenemos derecho a estar.

¿Ha recibido interés de otros municipios?

— Sé que hablan de nuestra iniciativa. En Sencelles, por ejemplo, quieren crear un entorno escolar y sé que les han hablado de nuestro proyecto. Lo que hacemos aquí es totalmente reproducible: casi el 50% de la población de Mallorca vive en pueblos de menos de 5.000 habitantes. Esto es todo el Plan. Si hubiera financiación o apoyo institucional, podríamos hacer crecer la red. De momento, todo lo hacemos de forma voluntaria, con muchas horas dedicadas. Y abre la puerta que nos inviten a explicar y compartir nuestro proyecto.

También habla de rutas ciclables y de movilidad más allá de la escuela.

— Exacto. Los niños quieren montar en bicicleta, pero a menudo es peligroso. Ahora trabajamos con la idea de crear rutas seguras hacia otros pueblos como María. Son cinco kilómetros: con una buena conexión, podrían venir en bici al instituto oa trabajar. Tambiénel camino de Costitx. Si abren este camino, son cinco kilómetros más. Por venir al instituto, es muy poco. Todo esto es futuro: movilidad sostenible, salud, calidad de vida y menos estrés. Si las calles son más amables, todo el pueblo gana.

Habla a menudo de recuperar espacio público…

— Sí. Las calles, históricamente, eran para las personas. Los coches llevan cien años existiendo, pero ahora ocupan todo el espacio. Y muchos ni siquiera se mueven: duermen en la calle. No se trata de prohibir nada, sino repensar. Si tenemos aparcamientos disuasorios, que sean agradables y accesibles. Si hay gente que quiere sentarse en la calle, que tenga un banco y sombra. Pequeños cambios que hacen mayor la diferencia.

¿Cómo valora la relación con el Ayuntamiento y la comunidad educativa?

— Hay buen entendimiento, pero queda trabajo. La escuela trabaja ya los caminos seguros con los alumnos y los maestros participan. Pero esto debe ser un trabajo compartido: Ayuntamiento, escuela, familias, gente mayor… Todo el mundo debe poner su granito.

En Sineu hace muchos años que tiene en danza el tema de los coches en la plaza…

— Sí, hay temas delicados, como el del coche en la plaza. No es fácil, pero hay cada vez más vecinos que piden calles sin coches. Debemos poder compaginar que el pueblo debe estar vivo y seguro.

Por último, ¿cómo querríais el Sineu, el Pla de Mallorca de mañana?

— Que la gente pudiera vivir más tranquila. Que los niños pudieran ir solos a la escuela sin que los padres pasaran pena. Que el pueblo fuera más agradable para andar, conversar o simplemente sentarse en un banco o al fresco. No queremos quitar los coches. Sólo queremos que haya espacio para todos y que los coches vayan despacio. Con esto, ya estaríamos contentos.