MÉS rechaza los 50 millones de pasajeros que el nuevo DORA prevé para los aeropuertos de las Baleares
Vicenç Vidal denuncia que Aena prevé llegar a los 49,84 millones de pasajeros anuales en 2031 y reclama revertir la privatización de la red aeroportuaria
PalmaMÉS per Mallorca rechaza las previsiones del nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), que prevé incrementar el número de pasajeros de los tres principales aeropuertos de las Baleares hasta los casi 50 millones anuales en 2031. El diputado ecosoberanista en el Congreso, Vicenç Vidal, considera que las Islas ya no pueden asumir más crecimiento aeroportuario y cuestiona que los 686,62 millones de euros de inversión previstos sirvan para ampliar la capacidad de las instalaciones.
Según las previsiones del DORA, el aeropuerto de Palma pasaría de los 34,27 millones de pasajeros previstos para 2027 a los 35,67 millones en 2031. En Ibiza, el aumento sería de 9,17 a 9,72 millones, mientras que en Menorca pasaría de 4,28 a 4,45 millones. En conjunto, los tres aeropuertos llegarían a los 49,84 millones de pasajeros anuales, 2,12 millones más que los 47,72 millones previstos para 2027.
"Las Baleares no pueden asumir más crecimiento. No necesitamos preparar los aeropuertos para recibir dos millones de pasajeros más. Necesitamos poner límites a una saturación que ya tiene consecuencias sobre el territorio, la vivienda, la movilidad y la calidad de vida", ha denunciado Vidal.
El diputado de MÉS considera que la inversión prevista no debería destinarse a generar más capacidad aeroportuaria. "Los aeropuertos de las Baleares no necesitan más ampliaciones. Necesitan transporte público en condiciones, reducción de emisiones y minimizar los impactos que generan", ha defendido. En este sentido, ha apostado por inversiones que garanticen "la seguridad, la conectividad de los residentes y la calidad del servicio", pero no por continuar incrementando el número de pasajeros.
Reclama la cogestión de los aeropuertos
Ante las previsiones del DORA, Vidal ha reivindicado que el Congreso debata lo antes posible la proposición de ley de cogestión aeroportuaria de las Islas Baleares que MÉS per Mallorca ha registrado recientemente en la Cámara.
El diputado ha reclamado al PSOE que permita la tramitación de la iniciativa y ha anunciado que presionará para que pueda ser debatida. Vidal ha reclamado especialmente la intervención de Francina Armengol, como referente del PSOE balear en el Congreso.
"No tiene ningún sentido que Aena y el gobierno del Estado puedan decidir unilateralmente el futuro de los aeropuertos de las Islas mientras una propuesta para dar capacidad real de decisión a las Baleares queda bloqueada en el Congreso", ha afirmado.
"Nosotros hemos hecho nuestro trabajo y hemos puesto sobre la mesa una ley de cogestión aeroportuaria. Ahora le toca al PSOE hacer posible que se pueda discutir", ha añadido.
Vidal también ha advertido de que las Baleares no pueden continuar sin capacidad de decisión sobre unas infraestructuras que, según MÉS, condicionan directamente el modelo económico, territorial y turístico de las Islas. "La cogestión no puede ser un anuncio o una promesa: tiene que empezar por poder discutir una ley que ya está sobre la mesa", ha remarcado.
MÉS pide retirar el DORA
MÉS reclama, por este motivo, la retirada del DORA hasta que se acuerde un nuevo modelo de gobernanza aeroportuaria que dé capacidad real de decisión a las instituciones de las Islas.
"No aceptaremos que se planifique desde Madrid un nuevo crecimiento de nuestros aeropuertos mientras las instituciones de las Islas continúan sin poder decidir sobre unas infraestructuras que condicionan directamente nuestro modelo territorial y económico", ha advertido Vidal.
La formación también reclama al gobierno español un plan calendarizado para revertir la privatización de Aena y recuperar el control público de la red aeroportuaria. Vidal considera que el modelo actual entra en contradicción con la necesidad de limitar la presión turística de las Islas.
"Las Islas necesitan reducir la presión y poner límites, mientras el modelo de Aena convierte cada pasajero más en más negocio. No podemos supeditar la capacidad de carga de Mallorca, Menorca e Ibiza a los intereses de los accionistas", ha concluido.
