La EMT tiene parados los nuevos autobuses eléctricos por falta de cargadores

PalmaLos conductores de la EMT de Palma denuncian una situación de falta de vehículos operativos que, según aseguran, afecta al servicio diario y a la capacidad de la empresa municipal para cubrir refuerzos y frecuencias previstas. Los trabajadores atribuyen buena parte de los problemas a las dificultades para incorporar los 23 nuevos autobuses eléctricos y a incidencias técnicas en parte de la flota actual. Estos nuevos vehículos forman parte del plan del Plan estratégico de la EMT 2024-2027, que prevé la incorporación de hasta 113 vehículos de cero emisiones, según ha anunciado el Ayuntamiento.

Fuentes de la plantilla explican que estos últimos días varios conductores han quedado varados en las cocheras sin poder iniciar el servicio, porque no había autobuses disponibles. "Había seis o siete personas libres, pero no había vehículos para salir", asegura un trabajador consultado por este medio.

Uno de los principales problemas es la insuficiencia de los puntos de carga operativos. Esto provoca que muy a menudo los autobuses eléctricos no se puedan cargar por la tarde y que directamente no comiencen la ronda porque están descargados o que tengan que ser retirados a media mañana por falta de autonomía. "Salen con un 30% de batería y los tenemos que retirar a media jornada", asegura la misma fuente.

Según la versión de los conductores, actualmente solo una parte de los nuevos autobuses eléctricos puede circular con normalidad. Aparte de la falta de cargadores, también presentan averías recurrentes. En teoría, hay 12 cargadores operativos, pero solo hay 9 que funcionan correctamente, detallan. Esta situación, afirman, habría dificultado la cobertura de refuerzos especiales previstos durante los exámenes de la Selectividad en la Universidad de las Islas Baleares. "No solo no se pudo hacer el refuerzo, sino que no se llegó al servicio mínimo", lamenta.

Los trabajadores relacionan esta crisis a la planificación deficiente de las infraestructuras asociadas a la electrificación de la flota. En este sentido, señalan que las nuevas instalaciones de Son Rossinyol aún no disponen de todos los equipamientos previstos inicialmente para dar servicio a los nuevos vehículos. "Primero se debería haber hecho la infraestructura y después incorporar los autobuses", lamenta un conductor, que califica la situación de "chapuza" y considera que se ha priorizado el anuncio de la compra de los vehículos antes de garantizar su operatividad.

Esta situación afecta directamente a los trabajadores encargados de la organización nocturna de la flota. Según explican, la falta de espacio y de puntos de carga complica la preparación de los autobuses para que estén disponibles a primera hora de la mañana.

Según ha informado el Ayuntamiento de Palma, desde abril han ido llegando los 23 autobuses eléctricos de 12 metros adquiridos a BYD Motores. Son precisamente estos nuevos vehículos los que han provocado, según el relato de los conductores, el atasco en las cocheras de la EMT.

En su comunicación del 26 de mayo, el Ayuntamiento explicaba que actualmente la EMT dispone de 12 cargadores operativos y que está previsto incorporar 10 más durante las próximas semanas. A partir del mes de junio deben empezar a llegar 34 autobuses adicionales adjudicados a Mercedes-Benz dentro del proceso de renovación de la flota municipal.