Ya hay fecha para una nueva protesta contra Aena y su política de promoción turística

PalmaPalma volverá a salir a la calle contra el crecimiento del aeropuerto. La Plataforma contra la Ampliación del Aeropuerto se ha sumado a las movilizaciones convocadas para el próximo 20 de septiembre en Barcelona e Ibiza para reclamar que se detengan los proyectos de ampliación aeroportuaria y las políticas de promoción turística que, según las entidades, alimentan el crecimiento de la llegada de visitantes a las Islas.

La protesta llega a pocas semanas de la aprobación definitiva del DORA III (2027-2031), el documento de regulación aeroportuaria que Aena y el Ministerio de Transportes deben aprobar antes del 30 de septiembre y que, según la plataforma, prevé una inversión de 13.000 millones de euros y un incremento de la capacidad operativa de los aeropuertos del Estado.

En las Baleares, el plan prevé una inversión conjunta de unos 1.000 millones de euros. En el aeropuerto de Palma, la inversión prevista es de 622 millones de euros y, de acuerdo con los datos que maneja la plataforma, la capacidad pasaría de los 33,8 millones de pasajeros registrados en 2025 a los 35,7 millones en 2031, un incremento del 5,6%.

En Ibiza, la inversión prevista es de 229,7 millones y la capacidad pasaría de los 9,1 millones de pasajeros a los 10 millones, mientras que en Menorca se destinarían 170 millones y se pasaría de los 4,2 millones a los cerca de 4,6 millones.

"Ni más ampliaciones, ni más promociones"

Bajo el lema '¡Basta! ¡Ni más ampliaciones, ni más promociones!', la plataforma considera que Mallorca no necesita incrementar su capacidad aeroportuaria, sino iniciar un proceso de decrecimiento.

Las entidades recuerdan que no es la primera vez que Palma se manifiesta contra el crecimiento del aeropuerto y aseguran que desde el 2019 ha habido más de tres movilizaciones con esta reivindicación. En este sentido, critican que durante los últimos años se haya incrementado la capacidad operativa de Son Sant Joan.

La plataforma también cuestiona las declaraciones del presidente de Aena en Palma, Tomàs Melgar, cuando niega que se haya producido un incremento de la capacidad operativa. Las entidades aseguran que ha pasado de los 29,7 millones de pasajeros de 2019 a los más de 33,8 millones de 2025. Además, sostienen que este verano se ha superado la capacidad operativa de 66 vuelos por hora durante más de 18 días del mes de agosto y ocho días de septiembre.

Críticas a la promoción turística del Gobierno

El segundo gran eje de la protesta será la promoción turística. La plataforma responsabiliza al Gobierno de Marga Prohens de contribuir al crecimiento de la actividad aeroportuaria mientras defiende públicamente discursos de contención turística. Las entidades ponen como ejemplo la apertura de nuevas rutas aéreas con Canadá y Abu Dabi y el incremento de frecuencias de otras conexiones durante este verano.

Según los datos aportados por la plataforma, el aeropuerto de Palma registró 4,6 millones de pasajeros en julio, un 2,2% más que el mismo mes del año anterior. Hasta julio, Son Sant Joan habría acumulado 19,5 millones de pasajeros, también un 2,2% más que en 2025. La plataforma considera que estas cifras contradicen el discurso institucional de contención y reclama detener la promoción turística y la apertura de nuevas rutas aéreas.

Son Bonet

Las entidades también denuncian que el proyecto aeroportuario implique la reactivación del parque fotovoltaico de Son Bonet, una iniciativa que, según la plataforma, las instituciones autonómicas y locales se habían comprometido a no recuperar en este espacio verde.

Para los convocantes, este proyecto se enmarca en una política de crecimiento de las infraestructuras vinculadas al modelo aeroportuario que consideran incompatible con la necesidad de reducir la presión turística y ambiental sobre Mallorca. Otro de los puntos de la protesta será el impacto de los jets privados. La plataforma calcula que durante el 2025 llegaron a las Baleares 22.996 aviones privados, 14.268 de los cuales lo hicieron en Son Sant Joan, 8.195 en Ibiza y 796 en Menorca.

Según sus estimaciones, estos vuelos habrían generado unas 132.000 toneladas de CO₂, una cifra que la entidad compara con las emisiones anuales medias de 28.695 ciudadanos del Estado. Este año, hasta agosto, la plataforma contabiliza 17.644 jets privados en las Islas: 9.218 en Mallorca, 8.127 en Ibiza y 801 en Menorca. Según sus cálculos, habrían generado unas 102.000 toneladas de emisiones, equivalentes a las emisiones anuales medias de 22.173 personas.

En el caso de Mallorca, la entidad afirma que uno de cada 15 vuelos ya corresponde a un jet privado. La plataforma considera que una de las vías para empezar a limitar el crecimiento aeroportuario es la aprobación de la ley de cogestión de los aeropuertos, que ha superado los trámites previos y llegará al Congreso.

Las entidades defienden que la cogestión debería permitir a las instituciones de las Islas tener capacidad para intervenir en la planificación y gestión de los aeropuertos y, especialmente, para reducir su capacidad operativa. También denuncian las reticencias de Aena ante esta iniciativa y recuerdan que la empresa ha advertido que podría recurrirla ante el Tribunal Constitucional si se aprueba. La convocatoria se enmarca, además, en la semana de acciones de Stay Grounded a favor de la reducción de los vuelos y de la ampliación de la red ferroviaria.

Las entidades que apoyan la movilización reclaman, en concreto, detener la ampliación del aeropuerto y reducir el número de pasajeros; poner fin a la promoción turística y a la apertura de nuevas rutas; eliminar los vuelos nocturnos entre las 23 y las 6 h; prohibir los jets privados; eliminar las subvenciones a los carburantes de la aviación y equiparar su fiscalidad a la de otros combustibles, y aprobar la cogestión de los aeropuertos.

La plataforma considera que las movilizaciones de este verano ya evidenciaron el malestar existente en Mallorca y defiende que ahora hace falta trasladar esta reivindicación también al ámbito aeroportuario: detener el crecimiento y empezar a plantear el decrecimiento de la actividad aérea.