Las navieras advierten que limitar los coches en Mallorca puede trasladar más pasajeros a los aeropuertos

PalmaLas navieras han advertido este jueves que la futura ley de limitación de vehículos en Mallorca podría trasladar parte del turismo que ahora llega en coche hacia el transporte aéreo. El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha puesto el ejemplo de las restricciones aplicadas en Ibiza, donde la llegada de vehículos de turistas ha caído un 11% durante el primer semestre del 2026. Según ha advertido, esta limitación podría acabar favoreciendo a los visitantes que llegan en avión. Aun así, ha insistido en que habrá que medir hasta qué punto la regulación es efectiva y qué resultados da.

Utor ha hecho estas declaraciones durante la firma del convenio entre el Consell de Mallorca y Baleària, Trasmed y GNV, que permitirá compartir los datos necesarios para aplicar la futura ley de regulación de afluencia de vehículos, prevista para el 2027.

Las navieras remitirán en el plazo de un mes los datos de los años 2024 y 2025 y, posteriormente, los del 2026 con carácter trimestral. La información incluirá las entradas y salidas de vehículos, el saldo neto diario y anual, además de si corresponden a residentes, turistas o empresas de alquiler. Según el presidente del Consell, Llorenç Galmés, estos datos permitirán tomar "las mejores decisiones para mejorar la calidad de vida" con información "real y contrastada".

El director de Relaciones Institucionales de Trasmed, Miguel Pardo, ha defendido que cualquier medida se debe tomar "con tacto" y que las navieras son "muy conscientes" de los problemas de saturación. "Cualquier medida que no resuelva el problema no será más que una cortina de humo", ha afirmado. También ha recordado que el 99,9% de las mercancías entran en Mallorca por vía marítima y ha insistido en la necesidad de analizar los datos antes de tomar decisiones. Además, ha reclamado que la futura ley no limite los desplazamientos de los residentes de Menorca, Ibiza y Formentera.

Por su parte, Utor ha reiterado que las navieras colaborarán con el Consell y darán apoyo a la regulación siempre que se aplique de manera "racional". "Tendrá un efecto sobre los precios y las frecuencias", ha advertido, unos efectos que "no serán buenos para las navieras", aunque ha reconocido que el sector forma parte de la solución y que "hay muchas más cosas que se pueden hacer".

La ley también prevé elaborar trípticos y paneles informativos con información sobre la movilidad en Mallorca, los puntos con más tránsito, el funcionamiento del transporte público y recomendaciones para circular. Así mismo, el Consell mantiene la voluntad de que los residentes del resto de islas puedan continuar desplazándose con sus vehículos a Mallorca y estudia que sean las mismas navieras las que gestionen el cobro de la futura tasa de acceso, aprovechando la experiencia adquirida en Ibiza.

Tanto las navieras como Galmés han coincidido en defender que la futura regulación debe permitir encontrar un "equilibrio" entre la movilidad de los residentes, la actividad económica y la presión que soportan las carreteras de Mallorca.