La proposición de ley del Consell de Mallorca de regulación de la afluencia de vehículos en la isla de Mallorca ya ha encontrado el primer escollo: la patronal de los vehículos rent a car, Baleval. La Asociación Balear de Vehículos con y sin conductor agrupa a operadores grandes, medianos y pequeños que desarrollan la actividad en las Islas. En un contundente documento registrado en el Parlamento el 17 de septiembre, Baleval ha presentado 22 enmiendas a la iniciativa que promete limitar la entrada de vehículos de alquiler en Mallorca con el objetivo de frenar el colapso circulatorio y la saturación.Baleval considera que la proposición de ley impulsada por el ejecutivo de Llorenç Galmés restringe el acceso a una actividad económica sin demostrar que los vehículos de alquiler sean la causa específica y principal del problema: “La ley parte de una atribución de responsabilidad singular al sector del alquiler de vehículos que no aparece suficientemente acreditada en el expediente legislativo”. Por ello, si no se acredita esta responsabilidad, consideran que la ley puede resultar arbitraria o discriminatoria. Creen que la proposición de ley no incorpora un análisis suficiente de alternativas regulatorias menos restrictivas ni acredita por qué la limitación específica de los vehículos de alquiler es la medida más adecuada. La patronal sostiene que limitar flotas y repartir cuotas de vehículos es una “intervención intensa” del mercado que necesita datos sólidos, una justificación detallada y el estudio de alternativas menos restrictivas.

El PP prevé que la ley para limitar la entrada de vehículos en Mallorca se apruebe definitivamente en el Parlamento entre octubre y noviembre y que entre en vigor durante la próxima temporada turística. Así lo ha anunciado este martes el portavoz de los populares en la Cámara, Sebastià Sagreras, en una rueda de prensa previa al pleno de este miércoles, en el que se debatirá la toma en consideración de la iniciativa legislativa. Además, Sagreras ha reprochado a la oposición que reclame medidas de “decrecimiento”, pero que no tomara “ninguna” durante las dos legislaturas anteriores, cuando, según ha afirmado, “proliferó el alquiler turístico ilegal”. El dirigente popular ha avanzado que el presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, defenderá la propuesta en el Parlamento.

El plato fuerte del curso parlamentario es el debate sobre la limitación de vehículos en Mallorca. El PP se ha conjurado para aprobar la ley antes de mayo de 2027 y poder venderlo como una victoria antes de las próximas elecciones. La toma en consideración de la iniciativa se votará el próximo miércoles en el primer pleno de septiembre, y parte sin ningún partido en contra. Vox, que es la formación más crítica con la propuesta, ha anunciado que se abstendrá porque "comparte una parte del diagnóstico, pero no la solución".

Menos de nueve meses antes de las elecciones insulares, Llorenç Galmés encara el último curso político con la limitación de vehículos pendiente del Parlament, decisiones por concretar sobre las plazas turísticas y el contrato de Tirme cuestionado por Intervención, entre otros. El presidente del Consell de Mallorca reivindica que ha cumplido más del 95% de los acuerdos de gobierno, mientras la oposición pone el foco en los asuntos que continúan abiertos.

Menorca limitará la entrada de coches a partir del 1 de junio de 2027. Este es el objetivo común del PP y el PSOE, que han pactado a contrarreloj un acuerdo para modificar la Ley de reserva de la biosfera y así hacerlo posible. Por diferentes motivos, Més per Menorca y la consejera tránsfuga de Vox han votado en contra.

El Consell de Menorca ha aplazado hasta el miércoles el pleno extraordinario que estaba previsto para este lunes para aprobar la modificación de la Ley de la reserva de la biosfera, un trámite necesario para poder impulsar la limitación de la entrada de vehículos a la isla.

La Ley de reserva de la biosfera, que debía compensar Menorca por la de capitalidad que tienen reconocida Mallorca y Ibiza, volverá a ser modificada sin que prácticamente haya sido aplicada en los tres primeros años de vigencia. Rebajada por la Ley de medidas urgentes del 2024 —primero— y por la ley de litoral que se anuncia para este otoño —después— ahora será también el mismo Consell de Menorca que la modifique.

Las navieras han advertido este jueves que la futura ley de limitación de vehículos en Mallorca podría trasladar parte del turismo que ahora llega en coche hacia el transporte aéreo. El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha puesto el ejemplo de las restricciones aplicadas en Ibiza, donde la llegada de vehículos de turistas ha caído un 11% durante el primer semestre del 2026. Según ha advertido, esta limitación podría acabar favoreciendo a los visitantes que llegan en avión. Aun así, ha insistido en que habrá que medir hasta qué punto la regulación es efectiva y qué resultados da.

El presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, ya ha registrado la propuesta de la institución insular para limitar la entrada de vehículos a la isla en el Parlament, tal como consta en el registro de la Cámara. El popular presiona los plazos para intentar que la norma se apruebe definitivamente antes de que acabe la legislatura, aunque ya va tarde para esta temporada turística y hay dudas de que lo consiga. Con todo, los partidos ya han confirmado que mantendrán el posicionamiento en el Parlament y, por tanto, dispone de la mayoría necesaria.

Vox bloqueó el primer intento del presidente del Consell, Llorenç Galmés, de regular la entrada de vehículos en Mallorca, pero esta vez el presidente del Consell ha obviado a su socio de gobierno y aprobará la ley con la izquierda. Una falta de "lealtad", en palabras de la portavoz parlamentaria del partido, Manuela Cañadas, que en opinión de la formación ultra, no puede quedar sin respuesta. Según ha sabido el ARA Balears, Vox estudia la posibilidad de tumbar la Ley agraria, el proyecto en el que el conseller del ramo, Joan Simonet, trabaja toda la legislatura, además de la Ley de costas, las cuales el Govern planeaba llevar al Consell de Govern de manera inminente, para asegurar la aprobación parlamentaria dentro de esta legislatura.

Los PP se abstuvieron en la votación de la propuesta para limitar la entrada de vehículos en Mallorca que ha presentado el PSOE en el pleno extraordinario del Consejo de Mallorca de este martes –el PSIB había registrado una proposición de ley en el Parlament. Curiosamente, la delos socialistas consiste en el mismo texto que el presidente del Consejo de Mallorca, Llorenç Galmés, presentó públicamente el 13 de junio, con la única excepción de una referencia al traspaso de las competencias de transporte público, ahora en manos del Govern, a la institución insular. También se plantea como posibilidad financiar las políticas de movilidad sostenible con la ecotasa.

El Consell destinará 1,2 millones de euros al instalar 250 cámaras en Mallorca (125 de lectura de matrícula y 125 de vigilancia) con el objetivo de obtener más datos sobre la procedencia y la tipología de los coches antes de limitar el número de vehículos de Mallorca. Todo esto lo hace después de haber pagado un estudio de carga que se presentó en octubre de 2024 y que determina que en 2023 entraron en Mallorca casi 400.000 vehículos. El consejero insular de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio, ha justificado que los datos que se extraigan permitirán "hacer un estudio de carga mucho más detallado, con datos y tranquilizará al sector de los leva a caro que lo ha pedido y es lógico que quieran tener datos más concretos".

Las tres navieras que sostienen el tráfico de mercancías, pasajes y vehículos en Baleares (Trasmed, Baleària y GNV) consideran que la limitación de vehículos en Mallorca se hará "desde el rigor, los datos y el diálogo", según dijo este jueves el presidente de Baleària, Alfonso Utor, tras reunirse con el Consell de Mallorca. Por ello, ha añadido que las tres empresas mostrarán su disposición "total y absoluta" para colaborar con la institución insular con el objetivo de "buscar soluciones a los problemas de saturación de coches que tiene la isla". "Estamos dispuestos a colaborar con los responsables públicos con todo lo que soliciten", ha insistido.

El caos circulatorio forma ya parte de la cotidianidad en Mallorca. Y cada vez tienen menos que ver el invierno y el verano. Aquella desestacionalización que tanto se deseó durante años, junto con la progresiva compra de propiedades por parte de extranjeros, han hecho que la diferencia entre la temporada alta y la baja sea cada vez más insignificante: hay atascos de forma recurrente. Según los datos del Consell de Mallorca, los residentes tienen más de 800.000 coches, mientras que anualmente desembarcan 380.000 para usos principalmente turísticos. Existe un creciente consenso sobre la necesidad de limitar el acceso de vehículos a Mallorca, como han hecho las Pitiusas, y el PP del Consell presentó su propuesta hace año y medio. ¿Cómo es posible que todavía no se haya aprobado?

La Asociación de Viviendas Turísticas de Baleares (Habtur) está preocupada porque la limitación de vehículos en Mallorca podría crear "más problemas para llegar a la vivienda" a los turistas que se alojan en casas de alquiler vacacional, según ha explicado la gerente de la entidad, Maria Gibert. Así, calificó la red de transporte público de Mallorca de "deficitaria". "El turista que se aloja en un agroturismo necesita un coche para llegar porque está en desfile o se aloja en un pueblo que no tiene un transporte público afluente que llegue al municipio", ha insistido.

El PSIB registró en el Parlament y en el Consell de Mallorca la proposición de ley para regular la entrada de vehículos y la movilidad sostenible de la isla ante la "inacción" de la institución insular, según informó el partido mediante un comunicado. La iniciativa que han registrado los socialistas es el mismo texto que el presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, presentó públicamente el 13 de junio, del que nada se ha vuelto a saber, señala el comunicado. La secretaria general de la Federación Socialista de Mallorca, Amanda Fernández, ha reclamado una tramitación rápida de la norma para que pueda entrar en vigor el próximo verano.

Baleària ha cargado contra la restricción de vehículos al transporte marítimo al considerar que el impacto ha sido "nulo" y castiga gratuitamente al sector y obligará a las navieras a realizar ajustes.

La navieraBaleariaha presentado una demanda contra el acuerdo del Consell de Eivissa del pasado 28 de marzo de la Ley de control de afluencia de vehículos en la isla y ha solicitado la nulidad de la restricción. En el escrito, la naviera pide al juez que eleve una cuestión de constitucionalidad al considerar que, con esta normativa, "se vulneran los derechos fundamentales de igualdad y movilidad".

Si el PP del Consell de Mallorca quiere obtener el apoyo del PSIB para sacar adelante la proposición de ley para limitar los coches de alquiler en la isla, "tendrá que abrir un espacio de negociación", advirtió la portavoz socialista en la institución insular, Catalina Cladera. Según ha asegurado, este espacio "aún no se ha abierto" y los populares no han tratado con el PSOE cómo llevar a cabo la limitación. Según ha explicado Cladera al ARA Baleares, el equipo de gobierno del Consell y los técnicos se han reunido dos veces con todos los partidos que tienen representación para "explicar los criterios técnicos" de la normativa.