El gobierno español retirará el veto a la tramitación de la ley de cogestión aeroportuaria

PalmaEl gobierno levantará el veto a la tramitación de la proposición de ley de cogestión aeroportuaria. Fuentes de la presidencia del Congreso confirman que Francina Armengol retirará el punto del orden del día de la Mesa en el que se debía debatir el informe que el viernes pasado envió el Ministerio de Presidencia. En el texto, La Moncloa argumentaba que la ley no se podía debatir porque, si el Gobierno balear participaba en la gestión de los aeropuertos, esto perjudicaría los intereses económicos de Aena. Fuentes de SUMAR-MÉS explican que el ministro de Cultura, Ernest Urtasun, en colaboración con el diputado ecosoberanista Vicenç Vidal, han intercedido sobre esta cuestión a lo largo del fin de semana. Finalmente, Urtasun ha llegado a un acuerdo en el Consejo de Ministros con el ministro de Presidencia, Félix Bolaños, para retirar este veto a la norma.

La decisión del gobierno español implica que la proposición de ley se podrá debatir y votar en el Congreso. Esta iniciativa de MÉS per Mallorca parte del Parlamento, donde salió adelante con los votos favorables de MÉS, el PP y Més per Menorca, mientras que el PSIB y Unides Podem se abstuvieron alegando que podía colisionar con competencias del Estado, y solo Vox votó en contra. El portavoz adjunto del partido socialista, Marc Pons, insistió este lunes en que el texto tenía "debilidades y flaquezas" técnicas y jurídicas: "Dijimos que había un alto riesgo de que naufragara". No obstante, fuentes de la presidencia del Congreso aseguran que Armengol comunicó al gobierno español que se debía levantar este veto y el ejecutivo de Pedro Sánchez, finalmente, se "comprometió" a ello. La votación tenía que tener lugar hoy a las 17 h en el Congreso, pero finalmente no se producirá.

La propuesta de MÉS per Mallorca se enmarca en el debate sobre la masificación turística: los ecosoberanistas defendieron que, si se quiere limitar el número de llegadas, la Comunidad debe poder decidir sobre los vuelos que llegan a las Islas. Entre enero y julio de 2026, el aeropuerto de Palma recibió 19,6 millones de pasajeros, según los datos de Aena.

El Ministerio de Presidencia advirtió que esta proposición de ley provocaría una caída de los "ingresos aeronáuticos de Aena" de entre 32,5 y 32,9 millones de euros según los datos de pasajeros de 2026, hecho que provocaría que los dividendos que recibe el Estado (propietario del 51% de las acciones de la empresa gestora) también disminuyeran entre 5,1 y 8,3 millones de euros. En el mismo sentido, argumentó que los cambios en la gestión de las infraestructuras afectarían negativamente al patrimonio de Aena y a su valor en bolsa. Además, aseguró que la norma podría vulnerar competencias exclusivas del Estado y poner en riesgo la estabilidad financiera y operativa de la red aeroportuaria. Finalmente, el Ministerio hizo una defensa de un modelo centralizado, porque garantiza la "solidaridad" entre territorios y la conectividad.

MÉS per Mallorca: "Queremos tener las llaves de nuestra casa"

Según el Artículo 134.6 de la Constitución, toda proposición o enmienda que implique un aumento de créditos o una disminución de ingresos presupuestarios requiere la conformidad del gobierno español para tramitarse. Con todo, los ecosoberanistas consideraban que el gobierno español se agarraba a esta potestad para bloquear la iniciativa de manera extemporánea y reclamaban a Armengol que moviera ficha. Finalmente, la Moncloa ha dado marcha atrás. "Después de la presión ejercida sobre el gobierno del estado español, hemos conseguido que retire el veto a la ley de cogestión aeroportuaria", ha defendido Vidal después de que el ejecutivo haya accedido a retirar este informe del orden del día: "La queremos debatir en el Congreso, porque queremos tener las llaves de nuestra casa".