El Consell de Mallorca rebaja la exigencia ambiental para los residuos de Ibiza y los importará a granel

PalmaEl Consell de Mallorca ha rebajado las exigencias ambientales para importar residuos desde Eivissa a granel. El convenio para comenzar el plan piloto del traslado aún no está firmado, pero toda la documentación está formalmente aprobada y a punto. En el expediente, al cual ha tenido acceso el ARA Balears, se aprecia una rectificación en los informes técnicos sobre las condiciones en que se deben transportar estos desechos. Si en un primer momento se exigía que se hiciera en paquetes compactos, prensados y sellados, conocidos como balas retractiladas, finalmente se ha aceptado que determinadas fracciones de la carga se envíen hacia Mallorca a granel.

Así consta en el convenio pendiente de firma. En este documento se prevé que los residuos "se deben empaquetar en balas" en Eivissa, que a su vez deben estar "compactadas con flejes y retractiladas". Con todo, el mismo documento establece que "de acuerdo con el carácter de prueba piloto" del convenio, que se puede alargar hasta dos años, una parte de estos residuos podrán ser "transportados a granel, una vez estabilizados, con las condiciones adecuadas para evitar su dispersión y posibles molestias durante el transporte".

La exigencia inicial de trasladar todos los residuos en balas retráctiles, para eliminar el transporte a granel, se basa en el informe técnico del jefe de servicio de Gestión y Ejecución del Consell de Mallorca del 16 de septiembre de 2025. Este documento, a partir de un estudio proporcionado por el Govern, establecía dos condiciones en la importación: que el traslado se hiciera exclusivamente en balas retráctiles y que se eliminara completamente la opción del transporte a granel. Esta postura, a su vez, se basaba en las recomendaciones de un estudio original de la consultora BBAsesores del 2024, en el que se recomendaba el enfardado para mejorar la gestión logística y ambiental. Este informe aparece citado en diversos documentos oficiales del Consell que forman parte del expediente.

No obstante, el Consell d'Eivissa respondió en diciembre de 2025 que esta opción no era técnicamente viable y propuso otras formas de transporte. Ante esta diferencia de criterio, el Consell de Mallorca solicitó una aclaración a BBAsesores, que en enero de 2026 respondió a la institución insular que enfardar los residuos era una "recomendación" y no una obligación. En un primer pronunciamiento, la consultora recomendó las balas retráctiles con el objetivo "de optimizar el transporte, evitar que el material se descomponga durante el transporte o el almacenamiento, evitar fugas, penetración de agua de lluvia y emisión de olores". Con todo, el mismo informe admitía que había poca experiencia profesional con los materiales "bioestabilizados", que son los que quedan en duda.

A partir de estas dos afirmaciones, la consultora dio vía libre a los consells insulares para proceder con otra fórmula. En su aclaración, destaca que el transporte a granel es "perfectamente válido" siempre que se apliquen medidas ambientales apropiadas. La flexibilización de los criterios se incluye en la cláusula cuarta del convenio, en la que se autoriza el transporte a granel mientras dure la prueba piloto. El cambio de requisitos, por tanto, se fundamenta en una revisión técnica motivada por la imposibilidad de Eivissa de aplicar las recomendaciones iniciales. Fuentes del departamento de Presidencia del Consell de Mallorca remarcan que el transporte se hará garantizando el buen tratamiento de los residuos, en plataformas "perfectamente selladas" y de acuerdo con las directivas ambientales de la Unión Europea.

¿Se derivan gastos del transporte?

Aunque el Diario de Mallorca ha publicado esta semana que el inicio de la importación de residuos era inminente, citando declaraciones del presidente del Consell de Eivissa, Vicent Marí, el departamento de Presidencia del Consell de Mallorca lo niega. Insisten en que el convenio todavía no está firmado y que, en todo caso, una vez lo esté se abrirá un plazo de diez días para iniciar cada importación desde Eivissa. Las mismas fuentes insisten en que la operación no comportará gastos para la institución de Mallorca. El motivo es que Eivissa se hará cargo del transporte terrestre y marítimo de los residuos y, además, pagará una tarifa por cada tonelada de residuos que entre en Mallorca.

Sin embargo, la memoria justificativa del convenio reconoce que el uso de las instalaciones de Mallorca puede comportar un coste económico. Esta operación podría suponer una repercusión de hasta 17.237.380 euros durante los dos años previstos para realizar la importación de residuos, en cuestiones como el desgaste de la planta de tratamiento de residuos de Mallorca, Son Reus. El Govern destinó una subvención de 50 millones de euros al Consell de Mallorca justamente para mitigar gastos asociados a la utilización de las infraestructuras. Así, aunque el Consell de Mallorca no tiene que hacer ninguna aportación económica, la operación sí que consumirá recursos e infraestructuras.

97.781 toneladas de residuos

Todavía se desconoce la cantidad global de residuos procedentes de Ibiza que recibirá Mallorca. Los documentos del expediente establecen que esta cifra la propondrá Ibiza siempre que Mallorca la acepte. De hecho, el Consell de Mallorca tiene el derecho de detener la operación en cualquier momento. Según la memoria justificativa del convenio de colaboración, se prevé que Ibiza pueda enviar a Mallorca unas 97.781 toneladas de residuos entre junio de 2026 y mayo de 2027, mientras que Mallorca generará 496.277; y 81.485 entre junio de 2027 y marzo de 2028 (496.277 en Mallorca). Esto representa un incremento de entre el 14 y el 16% de los residuos que deberá gestionar la incineradora de Son Reus.

Así, las mismas fuentes del Consell remarcan que la planta de Mallorca actualmente está trabajando al 70% de la capacidad y, por tanto, se puede permitir acoger los residuos de Ibiza. El informe técnico de la empresa que gestiona Son Reus, TIRME, no concreta esta cifra, sino que se limita a certificar que la planta tiene capacidad anual suficiente para absorber la carga extra de Ibiza y prevé, incluso, el almacenamiento temporal del rechazo en una nave. Las mismas fuentes destacan que la operación repercutirá en una rebaja en la tarifa de residuos que pagan los residentes en Mallorca. Al cierre de esta edición, el Consell de Ibiza no había respondido todavía a las peticiones de información del ARA Balears.

El PSIB denuncia opacidad

El PSIB ha denunciado esta semana la "opacidad absoluta" del Consell de Mallorca ante la llegada "inminente" de residuos de Eivissa. La consellera socialista Joana Maria Adrover denunció el lunes que los vecinos, ayuntamientos y la oposición todavía no tienen información sobre el inicio del plan piloto. "La gestión del PP en el Consell es un ataque frontal a la democracia y la transparencia", lamentó.

MÉS per Mallorca ha denunciado en un comunicado que el inicio del traslado de residuos supondrá más carga ambiental para Mallorca, sin que exista ninguna garantía de reducción de la tasa de tratamiento de residuos que pagan los ayuntamientos.