La política del humo

PalmaVivienda asequible, cambio de modelo turístico, sostenibilidad, grandes infraestructuras... La política del humo no entiende de color político, y no hay institución que no haga grandes anuncios que después no se convierten en hechos. Buscar el impacto de los titulares ya se ha convertido en una forma de gobernar y nos encontramos ante dirigentes políticos que confunden el relato con la acción. Ante problemas estructurales, se nos presentan promesas de impacto inmediato como respuesta. Pero la complejidad de la realidad acaba desactivando. "Con las redes sociales, los medios tradicionales no controlan tanto la agenda mediática, lo que hace que exista la necesidad de estar constantemente comunicando", comenta el politólogo Guillermo Bezzina. Cada organismo tiene su gabinete de comunicación, cuya misión es "ocupar la agenda informativa", a veces por "tapar la falta de acción política". "Si no comunicas, parece que no haces nada. Pero muchas cosas son a largo plazo y es complicado ejecutar una política estrella dentro de una legislatura", añade, además de subrayar que esta situación no es exclusiva de Baleares sino una dinámica general.

Bezzina recuerda que todo "tiene consecuencias en la ciudadanía". "Se genera una falta de confianza en el funcionamiento de las instituciones y de la política. Si no mejoras las condiciones de vida, causas insatisfacción", dice. De esta forma, la política ya no conecta con ciudadanos que luchan "para llegar a fin de mes".

Analizamos algunos ejemplos de política del humo de las dos últimas legislaturas, repartidos en cuatro bloques: vivienda, turismo, movilidad e infraestructuras. Algunos anuncios no se podían hacer, otros eran mucho más difíciles de lo que parecía y algunos nunca se harán y sólo quedará testimonio de su existencia en la hemeroteca.

Vivienda

Expropiaciones, miles de pisos e iniciativas de dudoso éxito

El exconseller de Movilidad y Vivienda, Marc Pons, anunció en marzo del 2019 que disponía de 1.039 pisos expropiados temporalmente a grandes tenedores para alquiler social. Dos años y medio después se conoció el impacto real de esta medida del Govern del Pacte, cuando se supo que el expediente de expropiación temporal se había cerrado con 16 viviendas, 1.023 menos de las que se anunciaron inicialmente.

También debía captar miles de pisos, concretamente entre 2.000 y 3.000 –y sólo se trataba de la primera fase–, el programa Alquiler Seguro del Gobierno de la popular Marga Prohens, que empezó en noviembre del 2024. Como ocurrió con las expropiaciones, la cifra dejaron en 2: sólo se habían captado 59 pisos -dato de la Conselleria de Vivienda, publicada en el BOPIB del 30 de diciembre.

Aún fue más allá el alcalde de Palma del PP, Jaime Martínez, quien anunció que se harían 20.000 pisos nuevos en Ciutat gracias a varias normativas del Govern, entre ellas la Ley de simplificación. Actualmente existen en tramitación tres proyectos residenciales estratégicos que, si llegan a buen puerto, se traducirán en 6.000 pisos. Ahora bien, se trata de viviendas que no van a ser una realidad este mandato.

También habrá que ver qué ocurre con los 1.213 pisos públicos nuevos que anunció Prohens en diciembre. Se supone que el 90% de estas viviendas empezará a construirse este año, según aseguró la presidenta: 1.097 pisos.

Turismo

Pactos, contención y prohibiciones que nunca llegan

Los pactos han sido plato de buen gusto para Armengol y Prohens. El Gobierno encabezado por la socialista puso en marcha el Pacto por la reactivación, y esta legislatura ha sido la del Pacto por la sostenibilidad. Ambos con un mismo resultado: ninguna medida importante, más allá de las fotografías y titulares de prensa sobre la necesidad de realizar un cambio de rumbo que nunca llega.

"El Pacto por la sostenibilidad ha sido mucho humo", lamenta el portavoz del Foro de la Sociedad Civil, Jaume Garau. Esta entidad abandonó la iniciativa debido a su mal funcionamiento y la falta de transparencia –también lo hicieron GOB, OCB, EAPN y la Federación de Asociaciones de Vecinos de Palma. Ahora, "una vez se ha visto que no era posible, se han inventado la historia de la contención", añade Garau, además de criticar que "todo es una construcción mediática y comunicativa que no engancha con la realidad, pero permite aplacar la protesta".

Vivienda y turismo son los dos ámbitos que han marcado en los últimos años la política del humo, asegura la portavoz del GOB, Margalida Ramis. "Es una estrategia para tomar las riendas del juego. Disputan el relato. Y no tienen ninguna intención de escuchar: eso es la mayor farsa de esta historia", dice.

Por el camino también ha quedado la intención del Gobierno de Armengol de comprar plazas hoteleras obsoletas, iniciativa para la que la socialista aseguró que se invertirían 10 millones de euros.

El caso de Palma es curioso, porque el alcalde, Jaime Martínez, anunció dos veces, en mayo del 2024 y octubre del 2025, que prohibiría el alquiler turístico en la ciudad –la segunda vez, como si nunca lo hubiera dicho–, una medida que no se ha aplicado. El ARA Baleares pide desde hace dos semanas al gabinete de comunicación de Cort cómo va esta iniciativa. La única respuesta que este medio ha recibido es: "Te lo estoy mirando".

"Todo son palabras que se lleva el viento. No tienen voluntad de hacer esto. Detrás de los anuncios del PP no hay límites al turismo ni medidas para garantizar vivienda asequible", critica la portavoz de MÁS por Palma en Cort, Neus Truyol.

Movilidad

Mallorca, embolsada y sin tranvía

El presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, ha asegurado en varias ocasiones desde que gobierna que desembolsará Mallorca, pero los conductores siguen pasando buenos ratos en las entradas de Palma, por ejemplo, cada mañana. Tampoco ha podido limitar la entrada de vehículos en la isla, pese al anuncio al respecto. Con Vox como socio en la institución insular lo más probable es que la limitación sea otra medida que quede por el camino.

Tampoco hay tranvía hacia Son Espases, y eso que en el 2020 el Gobierno progresista aseguró los 40.000 usuarios diarios que se preveían desde la plaza de Espanya en sólo 15 minutos. Lo mismo ha ocurrido con el tren de Levante, cuyas obras debían empezar en el 2023 y que tenían 30 millones de euros de presupuesto.

Infraestructuras

El proyecto megalómano de la transformación del edificio de Gesa

Un aparcamiento soterrado para 700 coches, el Instituto Municipal de Arte, la biblioteca central de Palma, una mediateca, el archivo municipal, la sede del 'Palma Culture & Innovation Bay', restaurantes, espacios verdes... El edificio de Gesa que ha imaginado el alcalde de Palma que el único cambio que está experimentando por el momento es la construcción de edificios de lujo, destinados a tapar el carácter humilde y obrero de esta zona de la ciudad.

La ambición municipal también tiene en cartera el recinto ferial de Son Ferriol donde 8.000 ciudadanos disfrutarán de casi 10.000 metros cuadrados de exposición, si es que esta infraestructura se llega a realizar. La previsión es que las obras empiecen en el 2027.

Pero el pasado mandato también hubo proyectos que debían lavar la cara en algunos lugares de Palma, como el centro cultural y de creación que Antoni Noguera (MÁS por Palma) anunció en la antigua cárcel.

A escala autonómica, ¿alguien recuerda aquella casa de nacimientos que Armengol anunció en SonEspases Vell? Una inversión de 2,1 millones de euros debía servir para sacar adelante una iniciativa pionera y que ofrecería "un entorno respetuoso que transmitiera seguridad, calidez y serenidad". Por el momento, las mujeres de las Islas tendrán que conformarse con un entorno más convencional, porque la casa quedó en sólo humo.