La directora del aeropuerto de Ibiza sobre la ampliación: "No es para recibir más turistas"

PalmaLa directora del aeropuerto de Ibiza, Marta Torres, ha defendido este jueves el proyecto de ampliación impulsado por Aena y ha negado que el objetivo sea incrementar la capacidad de la infraestructura o atraer más turistas. “No hay ninguna intención relacionada con un cambio de capacidad”, ha asegurado durante una rueda de prensa en la que ha presentado las líneas maestras de una actuación que prevé una inversión de 230 millones de euros entre 2027 y 2031.

Torres ha remarcado que el aeropuerto es una infraestructura “clave” para Ibiza y que la reforma responde a la necesidad de modernizar unas instalaciones que no han vivido una gran transformación desde las obras ejecutadas entre 2008 y 2013. Según ha explicado, los cambios están vinculados principalmente a la adaptación a nuevas normativas europeas de seguridad y a la mejora de los procesos operativos.

Una de las actuaciones más importantes será la construcción de un nuevo muelle destinado a los vuelos fuera del espacio Schengen, especialmente los procedentes o con destino al Reino Unido. Desde el pasado octubre, la normativa europea exige controles más exhaustivos a los pasajeros de estos países, hecho que obliga a crear espacios diferenciados.

El proyecto prevé un edificio de dos plantas con una longitud de 170 metros y una anchura de 24. En la planta superior habrá ocho puertas de embarque conectadas con pasarelas, mientras que en la inferior se habilitarán cuatro puertas para embarcamientos remotos. También se centralizarán los controles de pasaportes.

La directora ha explicado igualmente que Aena deberá incorporar nuevos sistemas de control de seguridad del equipaje, más avanzados tecnológicamente pero que requieren más espacio. Esta adaptación obligará a reorganizar diferentes áreas de la terminal.

La reforma incluirá también pasarelas de embarque nuevas y una redistribución de la sala de espera, con el objetivo de mejorar los flujos de pasajeros. Esta reordenación permitirá ampliar servicios como los baños, las zonas adaptadas para personas con movilidad reducida, además de la oferta comercial y de restauración.

En cuanto a los vuelos interinsulares, Aena quiere reforzar la operativa con una zona específica dotada de cuatro puertas de embarque que facilite los accesos tanto a las llegadas como a las salidas. También se prevé crear un pasillo de tránsito para los pasajeros en conexión, de manera que no tengan que salir de la terminal y volver a pasar por los controles de seguridad.

Otra de las actuaciones previstas es la construcción de un edificio en el extremo oeste del aeropuerto para reubicar oficinas afectadas por las obras. Además, la sala VIP cambiará de ubicación y aumentará de dimensiones. Según Torres, el espacio actual está “prácticamente lleno cada día del verano”.

La responsable del aeropuerto ha insistido en que el proyecto todavía se encuentra en una fase muy inicial. La licitación para redactarlo podría alargarse durante todo este año y la redacción definitiva necesitará aproximadamente 18 meses. Paralelamente, se deberá tramitar la evaluación ambiental correspondiente.

“Hablamos de un proyecto que no comenzaría hasta 2030”, ha concluido Torres, que ha reiterado que el objetivo de la ampliación es adaptar el aeropuerto a las nuevas exigencias operativas y de seguridad, no incrementar su capacidad turística.