Aena y las instituciones se pasan la pelota sobre la saturación mientras Son Sant Joan roza los 15 millones de pasajeros
Los primeros seis meses del 2026 vuelven evidenciar que la afluencia de personas no para de crecer
PalmaMientras Aena y los gobiernos insulares y autonómicos se pasan la pelota sobre quién es el responsable de la saturación, la saturación no para de aumentar. Los primeros seis meses del 2026 el principal aeropuerto de Mallorca ha vuelto a pulverizar todos sus registros y roza ya los 15 millones de pasajeros (14,9), lo que supone un 14% más que hace solo tres años, respecto al primer semestre del 2023.
En concreto, Son Sant Joan ha ganado 1,83 millones de pasajeros en tres años, y ha pasado de los 13,1 millones de viajeros del primer semestre del 2023 a los 14,9 millones actuales. El incremento también es del 4,5% respecto al mismo período del 2024 y del 2,2% en relación con hace solo un año, durante el primer semestre de 2025.
El dato llega en un momento en que el debate sobre la saturación turística y los límites de crecimiento vuelven a ocupar el centro de la agenda política de las Islas. Mientras las instituciones insisten en la necesidad de contener la presión turística sobre el territorio, e incluso el Govern de Marga Prohens admite cada vez con menos matices la clara saturación que sufren las Islas, la realidad avanza y bate récords mes a mes.
Los datos de tráfico aéreo muestran que el volumen de pasajeros continúa aumentando y que la evolución no para de crecer. De hecho, el aeropuerto de Palma no solo ha recuperado los niveles previos a la pandemia de la covid, sino que los ha superado ampliamente. Si se compara el primer semestre del 2026 con el mismo período del 2019, antes de la pandemia, Son Sant Joan acumula 2,3 millones de pasajeros más, un incremento del 18,4%.
La evolución de los últimos años muestra una tendencia ascendente constante. Entre el 2023 y el 2024 el aeropuerto sumó casi 1,2 millones de pasajeros (+9,1%), y posteriormente ha mantenido un crecimiento más moderado, pero continuado, con incrementos superiores a los 300.000 pasajeros anuales.
Ibiza y Menorca también mantienen la actividad
El crecimiento no es exclusivo de Mallorca. El aeropuerto de Ibiza también mantiene una evolución positiva y durante el primer semestre de 2026 se acerca a los 3,8 millones de pasajeros, situación por la cual consolida los máximos alcanzados los últimos años. El año 2025 se cerró con más de 9 millones de pasajeros, un registro histórico para la infraestructura pitiusa.
Menorca consolida el volumen de tráfico después de la recuperación posterior a la pandemia. El aeropuerto menorquín cerró 2025 con más de 4,2 millones de pasajeros, una cifra que confirma la fortaleza de la conectividad aérea de la isla.
En conjunto, los tres aeropuertos baleares han superado los 20 millones de pasajeros durante los primeros seis meses de 2026, un dato que refuerza el peso del transporte aéreo dentro del modelo turístico de las Islas.
La contradicción entre los datos y el discurso del límite
El incremento del tráfico aéreo coincide con un momento de debate intenso sobre si las Baleares han llegado al límite de crecimiento. La presidenta del Govern, Marga Prohens, ha defendido en diversas ocasiones la necesidad de frenar la masificación turística y ha señalado que las Islas han llegado a un punto en el que hay que gestionar mejor la actividad.
En esta línea, el conseller de Turismo, Jaume Bauzà, ha defendido que el objetivo del Govern no es incrementar el número de visitantes, pero tampoco reducirlo: “nuestra propuesta no es crecer, pero tampoco es decrecer”. Los datos confirman que la actividad aeroportuaria aumenta.
La realidad de los aeropuertos, por tanto, muestra otra cara del debate: mientras el discurso político hace referencia a la contención y a la apuesta por un modelo turístico de más calidad, el principal punto de entrada de visitantes de las Islas continúa registrando nuevos y sostenidos incrementos de pasajeros.