MÁS por Mallorca propone que los grandes equipamientos paguen el sobrecoste que generan en la red de carreteras
La iniciativa plantea estudiar una tasa finalista por el uso intensivo del dominio público viario y destinar los recursos al mantenimiento ya reforzar la movilidad sostenible
PalmaMÁS por Mallorca propone que los grandes equipamientos comerciales y otras infraestructuras que generan un elevado flujo de tráfico devuelvan parte del gasto que ocasionen a las cuentas públicas. La formación ha instado al Consell de Mallorca a iniciar los trabajos técnicos y jurídicos necesarios para crear una tasa por aprovechamiento especial del dominio público viario en aquellos casos en que estos espacios provoquen una intensidad singular y estructural de tráfico.
El portavoz adjunto de MÁS por Mallorca en el Consell, Joan Llodrà, ha explicado que el objetivo es "aplicar un principio básico de justicia y responsabilidad: quien provoca un uso intensivo y específico de la infraestructura pública debe asumir el coste diferencial que genera". Según la formación, la red viaria insular está sometida a una presión creciente por la concentración de grandes superficies e infraestructuras en la periferia y la dependencia del vehículo privado, lo que comporta ampliaciones de accesos, refuerzo de rotondas y un mantenimiento más intensivo, con un coste que actualmente asume toda la ciudadanía.
La moción plantea identificar los tramos con intensidad singular de tráfico vinculada a grandes equipamientos, encargar estudios de movilidad individualizados y elaborar una memoria económico-financiera para cuantificar el coste diferencial. También se ha previsto solicitar los informes jurídicos necesarios para garantizar la viabilidad y la proporcionalidad de la medida.
MÁS ha remarcado que la tasa, en caso de impulsarse, sería finalista y los ingresos se destinarían al mantenimiento de la red viaria afectada. Asimismo, estos recursos permitirían liberar parte del presupuesto ordinario del Consejo para invertirlo en transporte público y proyectos de movilidad sostenible. La iniciativa, que se debatirá el jueves en el pleno, se enmarca en un cambio de modelo orientado a la cohesión territorial, al refuerzo del comercio de proximidad ya la reducción de la dependencia del vehículo privado.
Según Llodrà, "no podemos seguir socializando los costes de un modelo insostenible. Mallorca necesita responsabilidad, equidad y una movilidad pensada para el futuro".