El comité de SFM acusa a la empresa y la Conselleria de confundir: "Sólo ofrecen estudios de futuro"
El presidente del comité ha considerado que el tercer encuentro con el Gobierno ha sido "agridulce"
PalmaEl comité de empresa de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) ha acusado a la gerencia y la Conselleria de Vivienda, Territorio y Movilidad de ofrecer a la ciudadanía mensajes, en relación con la seguridad de la infraestructura, que no se corresponden con la realidad.
Los representantes de los trabajadores han dirigido una carta al consejero José Luis Mateo, acompañada de un dossier que recoge incidencias de seguridad recopiladas en los dos últimos años.
El comité ha reprochado a Mateo que mientras la Conselleria afirma que la seguridad está garantizada, en la mesa de negociación no se dan respuestas básicas ni compromisos por escrito ni acuerdos concretos o medidas de mejora inmediata.
"Lo que se nos ofrece, de momento, son anuncios de estudios y proyectos de futuro. Decir que todo está canalizado cuando no existen protocolos claros ni una estructura de gobernanza de la seguridad es, sencillamente, confundir a la ciudadanía", apuntaron.
El comité ha acusado a la Conselleria ya la gerencia de ocultar la falta de gestión diaria de la seguridad con titulares, informes oportunos y promesas a largo plazo. "La seguridad ferroviaria no se construye con propaganda: se construye con procedimientos, responsabilidades claras, trazabilidad de incidencias y coordinación real entre departamentos", añadieron.
En la carta, los trabajadores piden al conseller Mateo quien es hoy en día el máximo responsable de la seguridad ferroviaria en los SFM y que les faciliten el organigrama de responsabilidades en materia de seguridad. A su juicio, "ni la propia empresa es capaz de señalarlo con claridad". Si aseguran que carecen de organigrama, se han pedido, "¿por qué no se ha creado el órgano transversal de coordinación de la seguridad que integre infraestructura, material móvil, operaciones, mantenimiento y prevención, a pesar de haber sido planteado reiteradamente?".
El comité de empresa cree que el consejero del ramo está recibiendo información distorsionada de la negociación y, por tanto, tampoco conoce el alcance real de las incidencias acumuladas en los últimos dos años. Por eso, le han hecho llegar parte de un dossier documentado con hechos, imágenes y tiempos de reparación que evidencian que el problema "no es teórico sino real, recurrente y estructural".
Para los representantes de los trabajadores, la transparencia es la única vía para mejorar un sistema que hoy, en muchos ámbitos, sigue funcionando de manera "casera y normalizando demasiadas situaciones de riesgo". "Es inadmisible que hayamos tenido que anunciar paros para que, al fin, se dignen a regular retrovisores con visibilidad nula oa prometer una baliza de frenado en curvas críticas. ¿Deben ocurrir desgracias o movilizaciones para que ustedes actúen?", se han pedido.
Dossier con incidencias
El dossier que se ha hecho llegar al conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad contiene una recopilación de incidencias, como un descarrilamiento en julio del 2025, atribuido por la empresa a una piedra, pero que para el comité se originó en una deformación de la vía.
Apuntan también a carriles rotos que no se reparan inmediatamente, así como a problemas estructurales de deformación. También se refieren al desconocimiento, pese a su actualización, del Plan de Autoprotección. Según aseguraron, en general, el personal no conoce las instalaciones de la red tales como vías de evacuación o salidas de emergencia porque nunca se le enseñaron.
El dossier señala, por otra parte, que los equipos de comunicación de la red Tetra no funcionan en muchas unidades a pesar de ser el sistema prioritario de comunicación, lo que obliga a recurrir al teléfono convencional.
"Hablamos idiomas diferentes"
El comité ya criticó este martes la lentitud con la que se están desarrollando las negociaciones en materia de seguridad con la empresa y reconocen que se producen avances, pero son "minucias".
El presidente del comité se pronunció de este modo en declaraciones a Europa Press tras la reunión de este martes entre los representantes de los trabajadores, de la empresa y técnicos.
"Hablamos idiomas diferentes", ha afirmado Mas, al tiempo que ha explicado que el balance del encuentro de este martes (el tercero) es agridulce, ya que tras empezar con malas sensaciones, se ha avanzado en algunos puntos, por lo que creen que sigue habiendo margen para continuar negociando y mantener las móviles.