<![CDATA[Ara Balears en Castellano - insularidad]]> 10 <![CDATA[Alicia Homs reclama una cláusula de insularidad para las Baleares en el Parlamento europeo]]>

La eurodiputada balear Alícia Homs (PSOE) ha reclamado al Parlamento europeo que la Unión Europea incorpore una cláusula de insularidad y revise de manera sistemática sus políticas para tener en cuenta las necesidades de los territorios insulares. Homs ha advertido que la estrategia europea para las islas corre el riesgo de quedar en un simple diagnóstico si no se traduce en medidas concretas.

]]> <![CDATA[Evaluar, contra-intuir. Los propósitos de las subvenciones]]> Es sabido que en las Islas tenemos la movilidad bastante subsidiada. ¿Es este el camino para compensar, supuestamente, los costes de insularidad? No estoy seguro de que lo sea. ¿Ayuda el hecho de que el autobús interurbano sea gratis para los usuarios a que las mercancías sean más baratas? Más bien diría que no, en la medida en que infla la demanda. Quizás el transporte no deba cubrir costes por completo con sus tarifas, pero es bueno que todos sepamos el coste de las cosas y cuál es el objetivo de la reducción. Y, como hemos aprendido con la eliminación de los peajes, el coste cero no existe: alguien más lo está pagando. Tampoco veo nada clara la actual operativa de los descuentos en el transporte de barco y avión para los residentes isleños, cuando deberíamos focalizar en todo caso los fletes. Ciertamente los descuentos de transporte son a espaldas de todos los españoles, de la misma manera que están en parte a nuestro cargo también los déficits de unos trenes peninsulares que los isleños no tenemos. Pero esta segunda justificación no hace buena la primera. Tampoco tiene sentido que dadas las bonificaciones, el taxi del traslado del aeropuerto acabe siendo más caro que el billete de avión. No veo en todos los supuestos pruebas evaluadas suficientes de externalidades positivas para una movilidad tan subvencionada, ni una argumentación de equidad suficiente, a la vista de quiénes son sus mayores beneficiarios. Y es que compruebo que son muchos los falsos residentes que se empadronan en las Islas sin vivir allí efectivamente. Son procesos casi de libre elección, con poco coste para los que la ejercen, y que benefician a los más espabilados, que suelen ser los más acomodados. Recientemente también se ha comprobado este efecto con la libre elección de médico en la sanidad española. Los más ricos y educados la saben aprovechar mejor. La falta de control efectivo incentiva además el abuso de las subvenciones. Mejor sería un sistema de subvenciones que estableciera fechas inhábiles; por ejemplo, en origen, las entradas a las Islas los días de puente peninsulares o los fines de semana, y el equivalente en destino para los mismos residentes hacia la Península, o fijar un porcentaje menor de subvención en estos supuestos que menciono. Y evitar que sean las compañías las que se aprovechen, aumentando selectivamente los precios sobre los cuales se aplica el descuento. Un falso residente sufre, hoy solo, como coste de su elección fraudulenta, el hecho de no disponer de médico de cabecera en el lugar de residencia efectiva. Pero que esto no importe ya nos dice que se trata de gente suficientemente acomodada que tiene, probablemente, seguro privado y no hace uso de la primaria pública. Con la próxima limitación de vehículos de entrada en verano también hay que analizar la medida con lupa respecto a los coches de los falsos residentes que pagan impuestos de circulación fuera de las Islas. Y, por supuesto, de las grandes multinacionales de alquiler de coches que introducen estacionalmente flotas enormes de vehículos que han pagado impuestos fuera de nuestra casa.No me parecen, sin embargo, mal, algunas penalizaciones, como por ejemplo que las tasas de algunos servicios, de la recogida de basuras, por ejemplo, no distingan por el menor uso de las viviendas vacacionales, ya que la parte fija del coste y el mantenimiento, poco o mucho, depende de los picos de demanda por los cuales aquellos no residentes son igualmente decisivos. Sí que creo que el volumen debe influir de manera importante en los negocios, especialmente los fuertemente estacionales, ya que son los que marcan la capacidad máxima instalada para satisfacer las puntas de la demanda. Ciertamente, la regulación de tasas, a diferencia de los precios públicos, no puede tener efectos recaudatorios netos, sino solo de recuperación de costes. Pero si esto vale para el coste completo del servicio, hay que comprobar cómo esta cuantía se alcanza, ya que importantes cuestiones de eficiencia y de distribución equitativa están en juego. Todo lo comentado implica la necesidad de evaluar las medidas, las populistas en particular, ya que a menudo tienen efectos diferentes a los postulados. La última del gobierno español actual, que extiende a 52 años la edad de salida del mercado de los que ya se consideran no recolocables, con una renta garantizada y una pensión preestablecida, es un caso inequívoco. Esta medida perjudica a muchos de los que todavía se esfuerzan en trabajar y se hacen por su cuenta la pensión pagando cotizaciones que aseguren periodos mínimos, pagadas de su bolsillo como autónomos que son, también durante los periodos sin ingresos. Valdría más que lo dejaran a la vista de lo que cobran y que la suya será una pensión más baja que las de los que han dejado de trabajar y viven de los subsidios y de lo que pueden recoger de actividades sin factura.

]]> <![CDATA[El PSIB reclama compensar la insularidad en la financiación]]>

El PSIB propone que el nuevo sistema de financiación autonómica tenga en cuenta la insularidad y el impacto del turismo masivo sobre las Baleares. Los socialistas quieren introducir enmiendas para compensar la presión que ejerce la población flotante y los efectos sobre los precios y el mercado de la vivienda. Está previsto que la reforma se tramite este otoño.

]]> <![CDATA[La tormenta perfecta sobre las Baleares: El doble expolio que nos aboca al autoodio]]> Vivir en las Islas Baleares se ha convertido, para la mayoría de sus ciudadanos históricos, en un ejercicio de resistencia casi imposible. Bajo una capa de cielo azul y postales idílicas para turistas, late una realidad dramática: el Archipiélago sufre una pinza económica y social diseñada desde fuera que nos vacía por dentro. Por un lado, un estado español que nos mantiene atados de pies y manos (con el ‘tú más que yo’ de la corrupción generalizada); por el otro, una Unión Europea que nos utiliza como el patio de recreo y residencia de lujo de sus élites (a cambio de fondos europeos dirigidos a puntos estratégicos nacionales y europeos).El resultado de esta fórmula es el empobrecimiento sistemático de la población local. La doble trampa: salarios de la España vaciada, precios de la Europa acomodada.El expolio balear no se explica sin entender una paradoja sangrante. El Estado español mantiene en las Islas una estructura salarial que no se diferencia de la de la llamada ‘España vaciada’. Se pretende que un docente, un policía o un administrativo viva en Palma y en Ibiza con el mismo sueldo que tendría en Teruel o en Zamora.Esta falta de compensación real por la insularidad ha provocado un colapso administrativo y social: los funcionarios del Estado ya no quieren venir a las Baleares, porque venir significa, directamente, perder poder adquisitivo y rozar el umbral de la precariedad.Mientras Madrid nos mantiene atados a la pobreza salarial, Europa pisa el acelerador del coste de vida. La avalancha legal de nuevos residentes adinerados —procedentes del norte de Europa y de medio mundo— ha disparado los precios de la vivienda y de los servicios básicos hasta niveles prohibitivos. Nos encontramos atrapados en una ratonera invisibilizada: ganamos como en la España del interior, pero pagamos como en la Baviera más opulenta.Ante este escenario de asfixia, muchas familias baleares se han visto abocadas a una triste realidad para sobrevivir y emigrar de nuevo, o bien mantener un mínimo nivel de vida: desprenderse del patrimonio familiar. Vender la casa de los abuelos, el terreno de toda la vida y el pequeño negocio local han pasado de ser una opción a ser una cuestión de estricta necesidad.Es aquí donde se activa el mecanismo más perverso de la maquinaria colonizadora. En lugar de señalar las causas estructurales, el relato oficial nos señala a nosotros."Sois unos fenicios que venderíais a vuestra propia madre", nos espetan con condescendencia del foráneo no integrado.Se trata de una de las maniobras de manipulación psicológica más antiguas de la historia: culpabilizar a la víctima de su propia explotación. Se ha conseguido el milagro de instalar el autoodio en el corazón de los baleares, haciéndonos creer que somos los únicos responsables de este expolio consentido.Pero si hay un elemento que roza el masoquismo colectivo es el comportamiento político en las Islas. Como sociedad, no solo hemos comprado el relato de la culpabilidad, sino que continuamos premiando en las urnas a los partidos que perpetúan esta situación.Las fuerzas políticas de obediencia estatal —especialmente alimentadas por el voto de los recién llegados peninsulares que a menudo miran con recelo la identidad local— continúan copando el poder. El PP, Vox y el PSIB-PSOE y Podemos actúan sistemáticamente como sucursales de Madrid.Incluso aquellos que se presentaban como los "salvadores de la gente", como Podemos, han acabado dando la espalda al pueblo balear. La última muestra de esta traición ha sido el rechazo de la formación (que se ha sumado a otros bloques estatales derechistas) a la proposición de ley de MÉS para establecer un salario mínimo interprofesional propio para las Baleares que se adecúe al coste real de la vida aquí.Mientras el tejido social balear se deshace, el Parlamento de las Islas prefiere mirar hacia otro lado y obedecer los dictados de los despachos de Madrid. ¿Hasta cuándo pediremos perdón por tener que vender para sobrevivir? ¿Hasta cuándo alimentaremos con nuestros votos a los mismos partidos que nos condenan a ser ciudadanos de segunda en nuestra propia tierra?El primer paso para detener el expolio es, sin duda, desterrar el autoodio y comenzar a señalar, de una vez, a los verdaderos culpables.

]]> <![CDATA[El Congreso mueve ficha para adaptar el complemento de insularidad al alto coste de la vida en las Baleares]]>

El pleno del Congreso de los Diputados ha convalidado este jueves el Real decreto ley que obliga al gobierno español a revisar, en el plazo máximo de seis meses, las cuantías de la indemnización por residencia que percibe el personal de la Administración General del Estado destinado a las Islas Baleares. El objetivo es adaptar el complemento al actual coste de la vida en el Archipiélago y facilitar la cobertura de plazas en los servicios públicos.

]]> <![CDATA[El ministro de Hacienda, a Prohens: "No se puede presumir de hacer regalos a los grandes patrimonios y después quejarse de no tener recursos"]]>

El ministro de Hacienda, Arcadi España, ha cargado contra las peticiones de mejora de financiación del Gobierno: “Estoy harto de oír a muchos presidentes autonómicos presumir de hacer regalos a los grandes patrimonios y que después se quejen por la falta de recursos”. Afirma que han recibido un “no permanente” de negociación por parte del Gobierno a la asignación de 412 millones de euros más anuales.

]]> <![CDATA[Los funcionarios del Estado destinados en las Baleares cobrarán hasta 700 euros más por residencia]]>

Los funcionarios del Estado destinados a las Islas Baleares cobrarán a partir de este mes hasta 700 euros más como complemento de residencia. El gobierno español ha aprobado el acuerdo de compensación por insularidad, propuesto por la UGT, que actualiza unas cuantías no revisadas desde hace 20 años. El incremento compensa el elevado coste de vida y será especialmente importante en Menorca, Ibiza y Formentera, mientras que en Mallorca las cuantías se equiparan a las que ya percibían los empleados públicos destinados a Canarias.Las nuevas indemnizaciones mensuales oscilan entre los 214,61 euros para el personal del grupo A1 destinado a Mallorca y los 697,67 euros para los mismos trabajadores si ejercen en Menorca, Ibiza o Formentera. En el caso del personal administrativo del grupo C1, el complemento pasa a ser de 144,61 euros mensuales en Mallorca y de 405,10 euros en el resto del Archipiélago.

]]> <![CDATA[Los precios en Menorca, doblemente afectados por la guerra]]>

Hasta hace unos años, era muy común que familias menorquinas cogieran el avión o el barco para ir a Palma o Barcelona a comprar ropa. Las grandes cadenas y franquicias aún no habían aterrizado en la isla y resultaba más económico viajar a comprar ropa a la Península o a la isla vecina que adquirirla directamente en los pequeños comercios de Menorca.

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