<![CDATA[Ara Balears en Castellano - cogestión aeropuerto]]> 10 <![CDATA[El Consell quiere "un frente común" para decidir sobre el aeropuerto de Palma]]>

El consejero de Turismo del Consell de Mallorca, Guillem Ginard, cree que es el momento de hacer un "frente común, dejar de lado las siglas" para decidir sobre "la principal puerta de entrada de pasajeros y turistas a Mallorca", el aeropuerto de Son Sant Joan. Lo pide, ha dicho, para "ponernos de acuerdo por el bien de una isla que tiene unos límites y unos recursos naturales limitados".

]]> <![CDATA[Bolaños acepta que se debata la cogestión de los aeropuertos: ¿quién le ha convencido?]]>

Durante el fin de semana se han realizado llamadas "al nivel más alto" para defender la proposición de ley de cogestión aeroportuaria de las Islas. Unas conversaciones que, según fuentes conocedoras de las negociaciones, han conseguido que el gobierno español haya retirado el veto a que se debata la norma en el Congreso de los Diputados. Pero, ¿quién ha levantado el teléfono? ¿Los soberanistas de MÉS o Francina Armengol? En esto hay versiones contradictorias.

]]> <![CDATA[Ginard exige "seriedad" tras el levantamiento del veto a la cogestión aeroportuaria]]>

El consejero insular de Turismo, Guillem Ginard, acusa al PSOE de defender la contención en Mallorca y el crecimiento en Madrid. Después de que el ARA Balears haya avanzado este martes el levantamiento del veto por parte de la Mesa del Congreso de los Diputados a la tramitación de la Proposición de ley de cogestión aeroportuaria aprobada por el Parlamento de las Islas Baleares, Ginard ha pedido “seriedad” y un debate de fondo sobre el futuro del aeropuerto y del modelo turístico de Mallorca. "Hablamos del principal motor económico de la isla. No nos pueden pedir que contengamos la actividad turística y escuchemos a la gente mientras el Estado trabaja en la dirección contraria", ha advertido.

]]> <![CDATA[Las Baleares importan un pimiento al Estado]]> Cuando uno pide, corre el riesgo de que le respondan. Y así ha sido. Las Baleares habían pedido al Congreso que tramitara una propuesta legislativa para poder cogestionar sus aeropuertos, y el Ministerio de Presidencia, es decir, Pedro Sánchez y su equipo, han contestado: no. Y no se han limitado a decir que no. Han añadido, sin despeinarse, el porqué: porque Aena no puede perder 32 millones de ingresos, 8 millones de los cuales llegan en forma de beneficios al Estado.

]]> <![CDATA[La Comisión de Insularidad aprueba la cogestión aeroportuaria en las Baleares con la abstención del PP y el PSOE]]>

La Comisión Mixta sobre Insularidad del Congreso y el Senado ha aprobado este martes una moción a favor de la cogestión aeroportuaria para las Illes Balears y Canarias, una iniciativa defendida por el diputado de MÉS por Mallorca, Vicenç Vidal, que ha salido adelante con los votos favorables de MÉS y el PNB, la abstención del PP y el PSOE y el rechazo de Vox.

]]> <![CDATA[El Parlamento reclamará al Congreso la cogestión de los aeropuertos baleares]]>

El Parlamento reclamará la creación de un comité especial sobre los aeropuertos de las Islas Baleares para controlar la cogestión aeroportuaria. MÁS por Mallorca y Más por Menorca han presentado una iniciativa en este sentido que, además, cuenta con el apoyo del PP. Por tanto, previsiblemente saldrá adelante.

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