La asamblea de socios del Portitxol ha ratificado el proyecto de reforma, que supondrá una renovación importante de las instalaciones, valorada en 10 millones de euros, y que ha provocado tensión y enfrentamiento dentro de la entidad. Según algunos, se trata de un proyecto que “reduce el modelo de náutica social, porque se hacen más amarramientos de grandes esloras”, lamenta un socio histórico como Jaume Garau. Pero, según la directiva y otra parte de socios, “conserva la esencia del club y la instalación no crece hacia afuera”. “El 80% de los amarramientos continuarán siendo de menos de ocho metros”, explica el presidente del club palmesano, Pep Santander.

El Club Náutico Portitxol afronta el próximo martes una de las asambleas más decisivas de su historia reciente. Los socios deberán votar la ratificación del proyecto de reforma y ampliación impulsado por la junta directiva, una iniciativa que ha provocado una fuerte división interna y que muchos interpretan como una elección entre mantener el carácter social y popular del club o convertirlo en una gran infraestructura orientada a embarcaciones de gran eslora. La reunión, convocada en la sala de actos de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), llega después de semanas de campaña interna y de un clima de tensión creciente entre sectores partidarios y detractores del proyecto.

El Consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado, en una reunión celebrada en el puerto de Palma, convocar un concurso público para la gestión de los amarres de la terminal de Tráfico local para las embarcaciones conocidas popularmente como golondrinas que incluirá la prohibición de realizar party boats. Además, el propio consejo ha aprobado otorgar una prórroga de 15 años al Club Náutico Portitxol, hasta 2040, e incorporar unos 12.000 metros cuadrados adicionales de espejo de agua para reordenar y ampliar la dársena y los servicios náuticos del recinto.