Una fiesta en el mar con hasta 22 embarcaciones juntas una al lado de la otra. Es la imagen que ofrece una fotografía de satélite y que permite visualizar hasta qué punto se han extendido las celebraciones privadas a bordo de barcos y super lanchas durante los meses de verano en Baleares. A pesar de que la imagen no es actual, permite reflejar una práctica vinculada al turismo de lujo cada vez más habitual desde hace unos años y que plantea interrogantes sobre la seguridad marítima y el impacto ambiental de este tipo de actividades.

El mar Balear también sufrió la masificación provocada por el eclipse solar. Las imágenes captadas durante la jornada por la Guardia Civil muestran tramos enteros de costa atestados de embarcaciones, con miles de barcas fondeadas a poca distancia unas de otras y una densidad especialmente elevada en algunos de los puntos con mayor visibilidad del fenómeno. Una estampa que convierte en realidad una de las principales preocupaciones que los expertos y las entidades ecologistas habían expresado antes del eclipse: la posibilidad de que la masificación turística que habitualmente se vive en tierra se trasladase también al mar.

Más de 10.000 barcas saldrán a la costa de las Islas Baleares para vivir el eclipse del próximo 12 de agosto, un acontecimiento meteorológico que podría tener unas consecuencias medioambientales "muy negativas". Así lo explica la bióloga de la Fundación Marilles Raquel Vaquer, quien asegura que "la destrucción de la flora y fauna marina que se podría producir si no se respetan las normas durante el eclipse de 1 minuto y medio necesitará décadas para recuperarse".

La masificación para vivir el eclipse del próximo 12 de agosto no solo se vivirá en la sierra de Tramuntana, el mar Balear también será otro punto caliente. Según las estimaciones del sector y de las autoridades se espera que más de 10.000 embarcaciones naveguen simultáneamente por la costa del Archipiélago durante la tarde para vivir el fenómeno meteorológico. Aunque es imposible tener un cálculo real del número de embarcaciones que saldrán a la mar ese día (ya que no se tiene que pedir permiso para navegar), tanto Ports IB como la Asociación de Empresas Náuticas de las Islas Baleares (AENIB) y la Asociación de Navegantes (ADN) coinciden en que "si hace buen tiempo saldrá más del 40% de la flota actual de las Baleares, que es de 31.000 embarcaciones".

Los 41 amarramientos del histórico puerto de Sanitja, al norte del Mercadal, se podrán volver a emplear a partir de este verano. Así lo ha anunciado este jueves el conseller de la Mar y del Ciclo del Agua, Juan Manuel Lafuente, al acabar la reunión de coordinación convocada con Costas, los amarradores, el Ayuntamiento y el Consell de Menorca con el fin de encontrar una solución.

El histórico puerto de Sanitja, que acogía la antigua ciudad romana de Sanisera, al norte del Mercadal, se encuentra a las puertas de la temporada sin barcas. Ni una de la cuarentena que todavía había hasta este invierno. Costas las ha desalojado por no haber podido regularizar la asociación de usuarios y la situación legal de los cinco pantalanes que se empleaban en este paraje protegido, la cual ya había motivado la apertura de varios expedientes sancionadores por parte de la administración estatal.

La flota artesanal hará huelga el próximo lunes en señal de protesta por las nuevas obligaciones del sector pesquero, que califican de desproporcionadas e ineficaces. Sin embargo, la Federación Balear de Cofradías ha avanzado que no se descarta una huelga indefinida.

El gobierno español permite desde julio que los particulares puedan alquilar sus embarcaciones para realizar actividades lucrativas de uso comercial hasta un máximo de tres meses al año. Ahora bien, durante el período, una empresa de alquiler de embarcaciones –los famosos charteres náuticos– debe gestionar la barca, que debe cumplir con los mismos requisitos técnicos que los barcos que se alquilan durante todo el año. La normativa del gobierno estatal ha provocado un enfrentamiento entre los ejecutivos de Pedro Sánchez y Marga Prohens.

La nueva Asociación de Pymes de Actividades Náuticas de Baleares (APANIB) –que representa a las pequeñas y medianas empresas del sector del chárter náutico profesional– ha advertido este jueves que siete de cada diez pequeños negocios de chárter de las Islas podrían cerrar debido al Decreto del Gobierno que regula la actividad de este tipo de embarcaciones. Según ha denunciado APANIB, la nueva normativa prohíbe la venta por plazas individuales, una modalidad legal que se desarrolla en el resto de comunidades autónomas. Además, prohíbe el acceso a las rampas públicas, obliga a los chárteres a tener un amarre para poder operar y deniega la inscripción de nuevas embarcaciones.