Los PP se abstuvieron en la votación de la propuesta para limitar la entrada de vehículos en Mallorca que ha presentado el PSOE en el pleno extraordinario del Consejo de Mallorca de este martes –el PSIB había registrado una proposición de ley en el Parlament. Curiosamente, la delos socialistas consiste en el mismo texto que el presidente del Consejo de Mallorca, Llorenç Galmés, presentó públicamente el 13 de junio, con la única excepción de una referencia al traspaso de las competencias de transporte público, ahora en manos del Govern, a la institución insular. También se plantea como posibilidad financiar las políticas de movilidad sostenible con la ecotasa.

MF alquiló un coche en Valencia para realizar una ruta larga. Al devolver el vehículo le cobraron 200 euros de la tarjeta de crédito –y la empresa quería que fueran 500– por exceder el kilometraje. "Pero nadie nos había dicho que no podíamos hacerlo", cuenta. Por otra parte, Francisca (nombre ficticio) explica que le querían cobrar por no llevar la tarjeta física, pero si contrataba el seguro del vehículo le dejaban pagar con el móvil. "Yo no sabía que debía llevar la tarjeta física porque no me informaron de ello", dice. Éstos son algunos de los damnificados de las prácticas abusivas que aplican algunas empresas de alquiler de coches, que están bajo sospecha social porque recientemente la Organización de los Consumidores y Usuarios (OCU) ha denunciado a cinco compañías por "falta de transparencia y cláusulas abusivas".

La izquierda del Consell de Mallorca pide al presidente de la institución insular, Llorenç Galmés, que tome medidas "valientes y reales" por limitar los coches de alquiler en la isla. Al menos, Vox considera que no se puede aceptar en modo alguno que la normativa haga pagar una tasa a los españoles para entrar con el coche en Mallorca. Los diferentes posicionamientos políticos dejan en alto la aprobación de una de las medidas estrella de Galmés en el Consell. Sin embargo, el presidente insular no se da por vencido y sigue negociando la propuesta final de la normativa con entidades y empresas del sector y también con los partidos que tienen representación en el Consell con el objetivo de que "no sólo sea una propuesta de un equipo de gobierno, sino que se aplique en otras legislaturas", según deseó Galmés.

Aunque los planes del presidente del Consell, Llorenç Galmés, eran tener aprobada este otoño la proposición de ley para intentar controlar la afluencia de vehículos a Mallorca y enviarla al Parlament, el texto todavía no dispone de suficiente apoyo político en el Consell de Mallorca. El partido que más se opone es Vox, hasta el punto de que de momento hace impensable que el PP pueda contar con sus votos. "No podemos aceptar en modo alguno que se ponga una tasa a los ciudadanos españoles para entrar con su coche en Mallorca. Ningún español debe pagar una tasa para entrar en la isla", ha explicado el portavoz de la formación a la institución insular, Toni Gili, en el ARA Baleares.

Mientras que en Mallorca sobran 122.000 coches, en Menorca sólo 2.170. El estudio de capacidad de carga de las carreteras menorquinas que el Consell insular ha presentado recientemente tan sólo propone recortar un 1,8% el tráfico de vehículos que se registró el pasado año. Una medida de efecto casi nulo que choca frontalmente con el estudio que realizó la izquierda en el 2023, poco antes de perder el gobierno insular, y que cifraba el sobrante de coches en la red viaria en verano en un 30%. Además, la limitación no se empezará a aplicar hasta el próximo verano, aunque hace tres años que el artículo 28 de la Ley de la Reserva de la Biosfera faculta a Menorca a tomar medidas en este sentido.