Las empresas que organizaban las excursiones marítimas conocidas como party boats con base en el puerto de Palma han decidido llevar a los tribunales la decisión de la Autoridad Portuaria de expulsarlas de la zona donde se encuentran actualmente (frente al Auditorio) con motivo de la nueva ordenación del puerto de Palma. Cinco empresas del sector, Barca Samba, Cruceros Marco Polo, Mallorca Sailing Catamarans, Nautical Adventures y Ociana Calvià han interpuesto un recurso contencioso-administrativo contra el concurso impulsado por la Autoridad Portuaria de las Baleares (APB), que en la práctica supone su expulsión del muelle de las golondrinas y un giro profundo en el modelo de actividad turística dentro del recinto portuario.

Entidades sociales y ecologistas han puesto en marcha la campaña ciudadana 'Salvem Portopí' con el objetivo de frenar la transformación prevista en esta zona del puerto de Palma. La iniciativa, impulsada por ARCA, GOB, Palma XXI y Fridays For Future Mallorca, reclama una reordenación de los usos portuarios que sea "lógica, rápida de ejecutar y respetuosa con el patrimonio histórico y el medio ambiente". El proyecto que cuestionan incluye la posible implantación de un polígono industrial y una planta de tratamiento de residuos en el muelle de Portopí. Según las entidades, esta actuación supondría una "agresión ambiental y paisajística" en un espacio con un alto valor histórico y simbólico para la ciudad.

Un marinero del puerto de Palma ha presentado una demanda judicial contra la empresa D-Marin Spain, que gestiona los amarres, y la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) en la que reclama 15.000 euros por daño moral por una presunta vulneración del derecho fundamental a la garantía de indemnidad, es decir, la prohibición de represalias.

Las embarcaciones que ofrecen música y fiestas para turistas no podrán operar en la tradicional base en el puerto de Palma, frente al Auditorium. El pliego de condiciones de la licitación que ha abierto la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) para este espacio prohíbe cualquier actividad que incluya "fiestas o bailes a bordo, con música producida con medios mecánicos o electrónicos, o mediante la actuación en directo de un músico o músicos". Tampoco se permiten "actividades, eventos, fiestas o bailes a bordo que, por sus características, resulten molestos, nocivos, insalubres o peligrosos, o que alteren de forma significativa la tranquilidad, el descanso o la seguridad de los usuarios y de la población de la ciudad de Palma o del puerto de Palma", enumera la convocatoria.

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado el otorgamiento de una autorización de ocupación temporal de carácter transitorio en el Real Club Náutico de Palma (RCNP).

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha instalado una carpa en el puerto de Ibiza –al lado de la estación marítima de Botafoc– y está montando otro en el puerto de Palma para atender en mejores condiciones a los migrantes que llegan a Baleares en patera, y que hasta ahora tenían que dormir en las estaciones marítimas mientras espera. El objetivo es que los migrantes puedan descansar con mayor intimidad y ser atendidos sin tener que convivir con los viajeros.

Miembros del Foro de la Sociedad Civil han pedido este miércoles hacer una escuela de vela en el puerto de Palma, concretamente en la Escollera, recuperar el muelle Vell para aumentar la proximidad de la ciudad con el mar y desplazar la represión náutica al dique del Oeste. Estas son las principales actuaciones que prevé la propuesta alternativa que ha preparado la entidad para rebatir el anteproyecto de reordenación del puerto realizado por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB). Según consideró un miembro de la ejecutiva del Fòrum, Jaume Garau, la iniciativa de la APB "implica un crecimiento de movilidad de barcos y de nuevas plataformas que es una auténtica burrada".

Hasta que la Riera no fue desviada de su curso natural por dentro de Ciutat, este torrente –puigpunyentí de nacimiento– era el camino natural de una parte de las aguas de la Tramuntana hacia el mar. Fue a causa del diluvio de octubre de 1403, en el que murieron unas 5.000 personas. La Rambla, la calle Riera, Unió y el Born configuran la huella fósil de este hecho. Entonces, siglo XV, el mar entraba bien adentro y hasta la plaza de la Reina, este paseo urbano era una pequeña rada, accesible en barco. La desecación de la Riera supuso el nacimiento de un nuevo camino, de una vía pública que nos habla constantemente, con el corazón en la mano, de la historia y del patrimonio, de catástrofes naturales y de celebraciones festivas, de la vida y de la muerte. El Born y el muelle de la Riba son nuestra caminata urbana para entender la relación de la ciudad con el mar, de la memoria de caminos.