Las reservas de agua en Menorca han llegado el mes de agosto al nivel más bajo jamás registrado, el 33%, y acuíferos como el de la Roca se encuentran todavía peor, tan solo al 24% de la capacidad. Las restricciones impuestas por los ayuntamientos todavía están vigentes en seis de los ocho municipios de la isla y, a pesar de que pueblos como Es Mercadal han reducido el consumo un 23% a los grandes consumidores, las soluciones, segunda desaladora incluida, tardarán en hacerse efectivas.

Menorca va camino de batir este año el récord histórico en la llegada de pasajeros por vía aérea. Hasta agosto ya contabiliza 3.140.000, un 2,5% más que el año pasado, cuando registró la mayor afluencia hasta ahora, con 4.210.152 pasajeros. El aeropuerto superó entonces en 800.000 el número de usuarios de 2018, cuando Aena tuvo la idea de que pondría en marcha en Menorca un proyecto pionero, junto con Vigo, para controlar su tráfico aéreo de manera virtual y a distancia.

Inspección de Trabajo ha sancionado a Aena por una infracción grave relacionada con la contratación de un trabajador en el aeropuerto de Menorca, según ha informado CCOO, sindicato que había denunciado los hechos.

El adelanto de las elecciones coge a la derecha en su mejor momento en Menorca, donde, según los sondeos, supera ya el 50% de intención de voto y el Partido Popular está a un paso de recuperar la mayoría absoluta en el Consell, la cual perdió en los comicios de 2015.

Una espectacular manga ha sorprendido este lunes frente a Cala Mesquida, en Mallorca, en una jornada marcada por las tormentas y las precipitaciones intensas en diversos puntos de las Baleares. El fenómeno ha sido captado frente a la costa mallorquina mientras la inestabilidad afectaba a buena parte del Archipiélago.

Los cursos de asertividad lingüística de Plataforma por la Lengua ofrecen recursos para ganar seguridad y evitar el cambio automático al castellano en las conversaciones cotidianas.

No construir una nueva torre de control tiene consecuencias graves sobre la operatividad del aeropuerto de Menorca. El día 21 de julio, por ejemplo, falló el radar que la hace funcionar y se produjeron retrasos en los vuelos solo imputables a las deficiencias de la instalación, la más antigua de España.

La Plataforma por una Vivienda Digna ha anunciado a través de canales de mensajería que prepara concentraciones este sábado ante los ayuntamientos de Mahón y Ciudadela en defensa del derecho a la vivienda a raíz del doble decreto estatal anunciado tras el desahucio de Maricarmen.

Andreu Servera Moll (Ciutadella, 1997), graduado en Filosofía, Política y Economía por la Universidad Pompeu Fabra, ha formalizado su candidatura para ser elegido en primarias como candidato de Més per Menorca al Parlamento. "En un mundo lleno de incertidumbres y de injusticias, solo hay dos caminos: la indiferencia o la implicación, y nosotros tres hemos optado por implicarnos", ha dicho Servera como primeras palabras para presentarse.

Menorca va camino de batir este año el récord de llegadas de visitantes. Los últimos datos de Aena contabilizan más de 3,1 millones de pasajeros en el aeropuerto hasta agosto, un 2,5% más que el año pasado, cuando se alcanzaron cifras históricas. Mientras tanto, los habitantes de la isla sufren la emergencia de la vivienda y han tenido que cambiar los hábitos de consumo. Porque en Menorca ya no se puede vivir, ni mucho menos, como antes.

Eduardo Robsy ha sido designado este sábado como candidato del PSOE a la alcaldía de Alaior para las elecciones municipales de 2027, en una asamblea de la formación socialista.

En esta ruta exploramos el único paso viable para bajar de Ferreries a Cala Galdana, la escaleta de Torrepetxina. Conocido itinerario tradicional del senderismo menorquín, el paso permite vencer el desnivel de las paredes rocosas del barranco, conectando la zona interior con el fondo del valle. El origen de este paso es histórico y puramente ganadero y agrícola. El barranco de Algendar ha sido, desde la época de la dominación árabe y la Edad Media, una de las zonas más fértiles de la isla gracias a su corriente de agua permanente. Los huertos del fondo del barranco necesitaban estar conectados con los lugares de la parte alta de la plataforma rocosa, como el lugar de Torrepetxina. De ahí la existencia de esta vía, dado que la tradicional, que arranca de la misma explanada de la encina monumental del barranco de Algendar, hace años que está cerrada.

“New York, New York!”, cantaba Frank Sinatra con su voz de bajo barítono y exaltado entusiasmo. Con la misma alegría, o más, ha sido recibida por el sector turístico ibicenco la noticia del nuevo vuelo directo entre el Codolar y Nueva York, exactamente con el aeropuerto de Newark, a unos 24 kilómetros de la ciudad. “Una gran noticia para Ibiza”, ha dicho el Consell ibicenco; una valoración que ha sido replicada por Fomento del Turismo, los hoteleros y las agencias de viajes. Ciertamente es un hecho notable, que un aeropuerto que lleva el nombre de una playa de guijarros se una directamente con una ciudad de 8,8 millones de habitantes, una de las capitales culturales del mundo; en el área metropolitana de Nueva York viven unos 22 millones de personas, cifra que nos sirve para calibrar el potencial del destino. La nueva ruta comenzará en junio de 2027 con cuatro vuelos semanales; los billetes ya se pueden adquirir en la web de United Airlines a partir de 587 euros, precios que escalan rápidamente hacia los 1.000 euros o más a medida que avanza la temporada.

Sorprende que, después de derogar la ley de memoria y reconocimiento democráticos, el Gobierno de las Islas Baleares promueva ahora la instalación de lo que ha llamado ‘muros de la dignidad’, unos espacios que deben contener los nombres de las víctimas de los bombardeos durante la Guerra Civil en las Baleares.La idea, en sí misma, no nos parece mal. Memòries de Menorca hace tiempo que defendió la colocación de alguna escultura que recordara los bombardeos y las víctimas. Pero cualquier iniciativa de este tipo debería ir acompañada de una explicación que permitiera contextualizar los hechos —los estudios históricos los tenemos. Porque recordar nombres sin explicar por qué aquellas personas murieron corre el riesgo de convertir la memoria en una simple relación de víctimas desligada de las causas y de las circunstancias históricas.De hecho, la voluntad de recordar a las víctimas de los bombardeos no es nueva. El mismo 1937, en Mahón, se iniciaron los trabajos para instalar un monumento “que recuerde a las generaciones venideras la actuación criminal de la aviación facciosa que, en sus ataques a esta población, ha ocasionado muchas víctimas y destruido edificios’”. El monumento, sin embargo, no se llegó a erigir, entre otros motivos, porque la situación económica fue empeorando.Terminada la guerra en Menorca, el 9 de febrero de 1939, la memoria de los bombardeos fue profundamente alterada. De las víctimas civiles no se quiso hablar, ya que los ataques habían sido efectuados por la aviación italiana que operaba desde Mallorca al servicio de los sublevados. En cambio, sí que se rindió homenaje a los aviadores italianos muertos al caer sobre la isla, los cuales reposan hoy bajo un pequeño monumento situado cerca del obelisco del recinto antiguo del cementerio de Ciudadela. La memoria, también entonces, seleccionaba qué había que recordar y qué convenía olvidar.En el informe Los bombardeos aéreos provenientes de las Islas Baleares y los bombardeos ocasionados en las Islas Baleares. Cuarto Plan de fosas 2023-2024. Gobierno de las Islas Baleares’ que elaboramos el compañero Carlos de Salort y yo mismo —y que ahora está en acceso abierto—, pudimos incorporar documentación inédita que procedía del trabajo que durante los últimos siete años hemos desarrollado en archivos militares y municipales. Esto nos ha permitido sistematizar, especialmente, las operaciones aéreas efectuadas desde Mallorca y las que tuvieron a Menorca como objetivo.No hace falta reproducir aquí todos los datos del informe, pero algunas cifras permiten entender la magnitud del fenómeno. La sistematización de los partes y hojas de vuelo conservados en los diferentes archivos militares nos permitió documentar un total de 1.416 ataques —bombardeos o ametrallamientos— efectuados desde Mallorca, con una intensidad especialmente elevada durante 1938. Hemos localizado cerca de 70 lugares atacados. Barcelona, con 158 ataques, y Valencia, con 154, figuran entre las ciudades más castigadas.Es imposible establecer cifras completamente definitivas en cuanto a las víctimas y los destrozos, pero hablamos de miles de muertos. Solo en Barcelona, las estimaciones se sitúan entre las 2.500 y las 3.000 víctimas mortales; en Valencia superaron las 800. Y, por supuesto, una parte muy importante de estas muertes fue provocada por aviones que habían partido de Mallorca.Es aquí donde la misma iniciativa del Gobierno plantea otra pregunta. Si realmente se quiere recordar a las víctimas de los bombardeos y evitar que su recuerdo quede únicamente en los archivos y en los estudios históricos, ¿por qué limitar la mirada a las personas que murieron dentro de las Islas? ¿Por qué no se ha pensado también en un memorial en Mallorca que recuerde a las miles de personas que murieron bajo las bombas de los aviones que salieron precisamente de la isla? Si queremos explicar la historia de los bombardeos en las Baleares, esta realidad también forma parte de ella.La cronología, además, es importante. Buena parte de las operaciones republicanas sobre Mallorca se concentraron en el contexto de la expedición de Bayo y la batalla de Mallorca, durante los primeros meses de guerra, en el intento de las autoridades republicanas de recuperar una isla que había quedado en manos de los militares sublevados. Es decir, en acciones de guerra contra un golpe de estado.En Menorca sucedió prácticamente lo contrario: a medida que avanzaba el conflicto, los ataques y las operaciones aéreas se intensificaron. Nuestra investigación nos ha permitido, incluso, documentar otra víctima mortal del bombardeo de Ciudadela que no aparece en las cifras de 29 muertos que se han hecho públicas estos días. Resulta curioso que el mismo Gobierno que difunde esta cifra disponga del informe donde esta víctima está documentada.Pero los bombardeos fueron mucho más que una treintena de muertos. En Menorca significaron también la afectación o destrucción de casi 300 edificios y, sobre todo, dejaron una huella profundísima sobre diversas generaciones.Durante estos últimos años hemos entrevistado a personas que eran niños cuando vivieron la guerra y hemos recuperado numerosos testimonios recogidos anteriormente. Una parte considerable de las historias y anécdotas que nos han contado están relacionadas con los bombardeos. Actuaron, en este sentido, como auténticas cápsulas de memoria.Pero lo que fijó estos recuerdos no fue únicamente la destrucción, sino sobre todo el miedo: el sonido de las alarmas, las carreras hacia los sótanos y los refugios, la incertidumbre sobre dónde caerían las bombas. La aviación permitía trasladar la guerra sobre una población civil que hasta entonces había podido sentir el frente como una realidad relativamente lejana. Los bombardeos se convirtieron así en un instrumento de guerra psicológica sobre la retaguardia. Las sirenas del terror marcaron la cotidianidad menorquina, las bombas transformaron el paisaje urbano y segaron una treintena de vidas.Todo esto fue una constante desde septiembre de 1936 hasta el mismo 8 de febrero de 1939, cuando Mahón fue bombardeada pocas horas antes de la rendición de la isla. Reducir esta experiencia histórica a una enumeración de muertos, sin explicar quién bombardeaba, desde dónde, en qué contexto y con qué objetivos, nos parece una manera demasiado pobre de abordar el pasado. El análisis histórico permite distinguir entre causas, contextos y responsabilidades.Hace poco, el profesor David Ginard recordaba unas palabras de Josep Massot i Muntaner, que precisamente había estudiado los bombardeos sobre Mallorca muchos años atrás: “para mí, las víctimas de un bombardeo son muy respetables, tanto si eran de un lado como del otro, pero no creo que haya que tributarles ningún honor especial, sino lamentar los resultados de una guerra fratricida y hacer lo posible […] para que nunca se repita un desastre semejante. No te diría lo mismo de las personas asesinadas en una ‘sacada’, que merecen un recuerdo especial”.La distinción es importante. Si cualquier persona muerta durante una guerra pasa automáticamente a formar parte de una misma categoría de ‘víctimas’ desprovista de contexto, ¿dónde situamos el límite? ¿Incorporamos a los muertos en el frente? ¿A los muertos en accidentes? ¿Y a las víctimas de las epidemias y del hambre? El problema no es recordarlas. El problema es confundir el recuerdo y el duelo con una política pública de memoria que necesariamente debería explicar las causas, las responsabilidades y los diferentes tipos de violencia.El peligro de un uso abusivo de la memoria, como advirtió Tzvetan Todorov, es precisamente acabar banalizándola. Porque todas las muertes son terribles, haríamos bien en no simplificarlas ni ponerlas todas dentro del mismo saco. Es en las diferencias, en los contextos y en los matices donde encontramos las explicaciones que nos permiten comprender verdaderamente la magnitud de la tragedia.Por eso resulta difícil no ver una contradicción en la política del gobierno balear. Se deroga una ley de memoria democrática y, al mismo tiempo, se promueve una memoria de las víctimas de los bombardeos presentada prácticamente sin conflicto político, sin victimarios y sin casi ninguna explicación sobre las causas de la guerra. Es una memoria cómoda, porque puede quedar vacía de contenido político e histórico.En cambio, en Menorca, el mismo interés institucional no se ha manifestado hacia el Muro de la Memoria que se instalará en el cementerio de Mahón. Si de lo que se trata es de dignidad, había una oportunidad bien evidente: dignificar el espacio del cementerio de Mahón donde restan más de un centenar de republicanos fusilados, durante décadas recordados únicamente por una placa que el tiempo casi ha borrado.Recordar a las víctimas de los bombardeos es necesario. Nosotros mismos lo hemos defendido. Pero recordarlas bien significa explicar también qué les pasó, por qué les pasó y en qué guerra les pasó. Sin contexto, la memoria corre el riesgo de convertirse en una sucesión de nombres sobre una pared, desligados de los procesos históricos que los convirtieron en víctimas. La dignidad no debería consistir solo en recordar sus nombres, sino también en explicar su historia.

Menorca limitará la entrada de coches a partir del 1 de junio de 2027. Este es el objetivo común del PP y el PSOE, que han pactado a contrarreloj un acuerdo para modificar la Ley de reserva de la biosfera y así hacerlo posible. Por diferentes motivos, Més per Menorca y la consejera tránsfuga de Vox han votado en contra.

El Consell de Menorca ha aplazado hasta el miércoles el pleno extraordinario que estaba previsto para este lunes para aprobar la modificación de la Ley de la reserva de la biosfera, un trámite necesario para poder impulsar la limitación de la entrada de vehículos a la isla.

La moratoria que está vigente desde 2022 ha hecho perder en estos cuatro años más de 2.800 plazas turísticas en Menorca, que ofrece en esta temporada 81.261 camas a los visitantes, por debajo de la barrera de los 84.000 que había superado justo al salir de la pandemia.

Una mujer ha muerto y cinco miembros de una misma familia residente en Menorca han resultado heridos en un accidente de tráfico ocurrido este jueves por la tarde en un tramo en obras de la carretera general de la isla, la Me-1, entre Mahón y Alayor. Dos de los heridos, un hombre de 45 años y una mujer de 34, han sido trasladados este viernes al hospital de Son Espases por fracturas cervicales, según ha informado el área de Salud de Menorca.

Bares del centro y el puerto de Ciutadella han denunciado este miércoles los sucesivos apagones, hasta tres, que han sufrido en pleno mes de agosto, en temporada alta.