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    <title><![CDATA[Ara Balears en Castellano - Guillem López Casasnovas]]></title>
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    <description><![CDATA[Ara Balears en Castellano - Guillem López Casasnovas]]></description>
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      <title><![CDATA[Evaluar, contra-intuir. Los propósitos de las subvenciones]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.arabalears.cat/opinion/evaluar-intuir-propositos-subvenciones_129_5859234.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p>Es sabido que en las Islas tenemos la movilidad bastante subsidiada. ¿Es este el camino para compensar, supuestamente, los costes de insularidad? No estoy seguro de que lo sea. ¿Ayuda el hecho de que el autobús interurbano sea gratis para los usuarios a que las mercancías sean más baratas? Más bien diría que no, en la medida en que infla la demanda. Quizás el transporte no deba cubrir costes por completo con sus tarifas, pero es bueno que todos sepamos el coste de las cosas y cuál es el objetivo de la reducción. Y, como hemos aprendido con la eliminación de los peajes, el coste cero no existe: alguien más lo está pagando. Tampoco veo nada clara la actual operativa de los descuentos en el transporte de barco y avión para los residentes isleños, cuando deberíamos focalizar en todo caso los fletes. Ciertamente los descuentos de transporte son a espaldas de todos los españoles, de la misma manera que están en parte a nuestro cargo también los déficits de unos trenes peninsulares que los isleños no tenemos. Pero esta segunda justificación no hace buena la primera. Tampoco tiene sentido que dadas las bonificaciones, el taxi del traslado del aeropuerto acabe siendo más caro que el billete de avión. No veo en todos los supuestos pruebas evaluadas suficientes de externalidades positivas para una movilidad tan subvencionada, ni una argumentación de equidad suficiente, a la vista de quiénes son sus mayores beneficiarios. Y es que compruebo que son muchos los falsos residentes que se empadronan en las Islas sin vivir allí efectivamente. Son procesos casi de libre elección, con poco coste para los que la ejercen, y que benefician a los más espabilados, que suelen ser los más acomodados. Recientemente también se ha comprobado este efecto con la libre elección de médico en la sanidad española. Los más ricos y educados la saben aprovechar mejor. La falta de control efectivo incentiva además el abuso de las subvenciones. Mejor sería un sistema de subvenciones que estableciera fechas inhábiles; por ejemplo, en origen, las entradas a las Islas los días de puente peninsulares o los fines de semana, y el equivalente en destino para los mismos residentes hacia la Península, o fijar un porcentaje menor de subvención en estos supuestos que menciono. Y evitar que sean las compañías las que se aprovechen, aumentando selectivamente los precios sobre los cuales se aplica el descuento. Un falso residente sufre, hoy solo, como coste de su elección fraudulenta, el hecho de no disponer de médico de cabecera en el lugar de residencia efectiva. Pero que esto no importe ya nos dice que se trata de gente suficientemente acomodada que tiene, probablemente, seguro privado y no hace uso de la primaria pública. Con la próxima limitación de vehículos de entrada en verano también hay que analizar la medida con lupa respecto a los coches de los falsos residentes que pagan impuestos de circulación fuera de las Islas. Y, por supuesto, de las grandes multinacionales de alquiler de coches que introducen estacionalmente flotas enormes de vehículos que han pagado impuestos fuera de nuestra casa.No me parecen, sin embargo, mal, algunas penalizaciones, como por ejemplo que las tasas de algunos servicios, de la recogida de basuras, por ejemplo, no distingan por el menor uso de las viviendas vacacionales, ya que la parte fija del coste y el mantenimiento, poco o mucho, depende de los picos de demanda por los cuales aquellos no residentes son igualmente decisivos. Sí que creo que el volumen debe influir de manera importante en los negocios, especialmente los fuertemente estacionales, ya que son los que marcan la capacidad máxima instalada para satisfacer las puntas de la demanda. Ciertamente, la regulación de tasas, a diferencia de los precios públicos, no puede tener efectos recaudatorios netos, sino solo de recuperación de costes. Pero si esto vale para el coste completo del servicio, hay que comprobar cómo esta cuantía se alcanza, ya que importantes cuestiones de eficiencia y de distribución equitativa están en juego. Todo lo comentado implica la necesidad de evaluar las medidas, las populistas en particular, ya que a menudo tienen efectos diferentes a los postulados. La última del gobierno español actual, que extiende a 52 años la edad de salida del mercado de los que ya se consideran no recolocables, con una renta garantizada y una pensión preestablecida, es un caso inequívoco. Esta medida perjudica a muchos de los que todavía se esfuerzan en trabajar y se hacen por su cuenta la pensión pagando cotizaciones que aseguren periodos mínimos, pagadas de su bolsillo como autónomos que son, también durante los periodos sin ingresos. Valdría más que lo dejaran a la vista de lo que cobran y que la suya será una pensión más baja que las de los que han dejado de trabajar y viven de los subsidios y de lo que pueden recoger de actividades sin factura.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Guillem López Casasnovas]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 24 Sep 2026 05:46:02 +0000]]></pubDate>
      <subtitle><![CDATA[]]></subtitle>
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      <title><![CDATA[Enderezar el turismo en las Islas]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.arabalears.cat/misc/enderezar-turismo-islas_129_5827531.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/6da5b677-7ea6-4fb4-a62a-fe753eba1c09_16-9-aspect-ratio_default_0_x794y459.jpg" /></p><p>En <a href="https://www.ara.cat/opinio/turisme-rics-turisme-pobres_129_5812220.html" >el último artículo en ARA</a> me centré en los aspectos sociológicos del turismo. Quisiera, en este segundo, analizar algunos elementos que rodean el sector y que marcan su evolución en las Islas. Con la irrupción del turismo, en sus momentos iniciales (parcelaciones, edificaciones, venta de plazas a turoperadores), las actividades tradicionales de las Baleares perdieron fuerza. No sabemos qué hubiera pasado sin el turismo, pero sí que sabemos que, desde el punto de vista emprendedor, esta nueva actividad acabó engullendo las otras, siendo como era mucho más sencilla que la industrial tradicional. Sin duda, para quienes tenían excedentes que gastar, la alternativa empresarial en favor de promociones turísticas y actividades asociadas fue muy golosa.A partir de aquí tenemos empresarios enriquecidos en transacciones inmobiliarias (comprar para volver a vender) y otros que han hecho industria de la oferta turística (ciclo productivo, con creación de infraestructuras y ocupación). Sin regulación, todos quieren, todavía hoy, más: más suelo urbanizable, más plazas hoteleras, más licencias de bares y restaurantes. Algunos piensan que la existencia de más visitantes da más posibilidades de que se llenen nuevas plazas o terrazas de restaurantes. Pero es una realidad que cada vez se necesitan más visitantes para alcanzar negocio, ya que una parte creciente se escapa de esta oferta legal y de consumos previstos (dónde duermen, dónde comen, dónde gastan). Y, claro, cuando se abre el grifo no podemos separar después por tipos de aguas. Pensar que nuestras botas están más llenas poniéndoles agua no solo sirve para autoengañarse, sino que también acaba estropeando el buen vino inicial.El empresario hostelero industrial, pulcro con su oferta y respetuoso con su entorno, ya se cuidará de integrar consumos y preservar marca. Todo lo que le hemos de pedir es que no espere que el negocio le funcione sobre la base del volumen, subvencionado por el Estado y con manga ancha de las administraciones. Tal como he comentado en otros artículos, el sector recibe ayudas múltiples y diversas (fiscalidad baja, costes incompletos, precio del agua, regulación laboral bastante laxa) porque al Estado le va bien que incrementemos estancias (queremos decir divisas) al precio que sea, si es preciso subsidiando costes para mantener demanda a precios bajos. El buen empresario sabe, sin embargo, que todo esto no puede tener futuro.Todo isleño llega a pensar que de una manera u otra vive gracias al turismo. En algunos casos directamente por el trabajo que tiene, y en otros por los servicios auxiliares que la demanda externa infla durante unos meses. Deshacer esta telaraña es hoy muy difícil. Por eso siempre conviene hacer énfasis en que la alternativa factible no es hacer más de lo mismo, sino mejorar el turismo que ya tenemos; no hacer la telaraña más extensa, más fina y con más riesgo de que una ventada se lo lleve todo. Pero los mismos trabajadores del sector han de tener claro que, para asegurar sus puestos de trabajo, la solución no es crecer más con una ocupación que no tenemos y que debemos buscar fuera. Los empresarios hace años que se quejan de que les faltan trabajadores: carpinteros, mecánicos, fontaneros, ingenieros técnicos, mano de obra mínimamente formada. Pero a estas alturas debería ser evidente para todos que, en el pasado, todo el aumento de población recién llegada se lo ha comido la hostelería, que pide menos capacitación, con tareas de trabajadores "fijos discontinuos" que no permiten la estabilización y la integración profesional deseable. Y cada año seguimos igual. ¡Esta no es una cuestión de inmigrantes sí o no, sino de enderezar la formación profesional propia de una vez!Optar porque venga más gente es tan fácil como erróneo, y, después, complejo socialmente de gestionar. Por ejemplo, con respecto a Menorca, como no somos "provincia", el INE no dice cuántos residentes de la isla son nacidos en la isla, pero en determinadas franjas de población quizás ya no lleguemos a la mitad. No está nada claro cómo mantendremos la lengua y la cultura del país, la cohesión social y el compromiso con el patrimonio heredado.Alerta, finalmente, cuando se plantean soluciones de ecosistema: como que todo acaba dependiendo de todo, suele ser una gran excusa para no hacer nada (¿quizás no se sabe por dónde empezar?). Atentos cuando la receta es la necesidad de un "cambio cultural", una reforma "institucional", la espera de "consenso político", la modificación de las "estructuras del capitalismo", o de extender y alcanzar más "conciencia social"... Todo siendo factores correctos, pensar de esta manera no resuelve qué hacemos mientras tanto. Cansa que algunos nos quieran tomar el pelo con nuevos estudios, iniciativas de futuro y ocurrencias varias. Mientras tanto, las Baleares son el lugar con más problemas de acceso a la vivienda, con costes de la vida más elevados, con síntomas claros de recursos que se están agotando... Y a 30 de junio era la comunidad autónoma que más visitantes había aumentado y más ocupación había creado. Pero con lo que está pasando, de renta familiar bruta disponible, en términos reales de capacidad de compra, ¡no dicen ni mu!</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Guillem López Casasnovas]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 19 Aug 2026 15:23:58 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[El jaleo de Mercadal el 20 de julio.]]></media:title>
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