El poeta mallorquín Marcos Augusto debuta como novelista con Te hice dios (Random House), una obra que explora el deseo, la enfermedad, la culpa y los límites morales a partir de una historia tan incómoda como ambiciosa. Dos hombres se conocen en un chat en busca de sexo, pero el encuentro va más allá: uno quiere infectarse de VIH —es uno de los llamados bug chasers— y el otro le promete que así será. Es el punto de partida de una relación marcada por los impulsos destructivos, las mentiras y la necesidad de amar y de dar sentido a la pérdida. Hablamos con el autor sobre literatura, amor y los límites de la ficción.

En medio del caos, debemos poner de nuestra parte para encontrar instantes de felicidad (quien busque un continuum de beatitud, ya puede olvidarse, lo siento).

"El Orgullo sin personas LGTBI+ no es Orgullo". Así ha sintetizado la coordinadora técnica de Ben Amics, Jan Gómez, los sentimientos del colectivo en la manifestación del domingo, después de que el Ayuntamiento de Palma optara por mercantilizar la fecha y hacer una fiesta sin carácter reivindicativo. El evento de Cort del sábado no reunió a más de 150 personas en una Plaça Major que quedó vacía, mientras que las dos protestas del domingo –convocadas por Ben Amics y por la plataforma Orgull Crític Mallorca– han aglutinado a casi 3.000 personas en las calles de Palma.

Un PSIB en llamas. Este es el partido que se prepara para las elecciones de 2027 con Rosario Sánchez como nueva candidata. El relevo electoral de Francina Armengol se puede leer en clave amable, de renovación y relevo generacional. El relato habitual cuando un partido intenta convertir un cambio obligado en una decisión estratégica.

El GOB, Terraferida y la Plataforma Menos Turismo Más Vida han convocado una protesta el 5 de julio bajo el lema 'es Trenc NO se toca' (el encuentro será a las 10 horas en el aparcamiento del Club Náutico de la Ràpita). Los participantes formarán una cadena humana en el Trenc en defensa de los espacios protegidos de la isla, afectados por las disposiciones que el PP ha incorporado a la Ley ómnibus. Las tres entidades han vuelto a alertar de que esta norma reducirá la protección de los espacios naturales del litoral de las Baleares, especialmente en zonas como el Trenc, además de flexibilizar los usos de la costa.

"Hoy quiero hablarles del orgullo. Y no de aquel orgullo que reivindican los colectivos LGTBI plus y más plus para poder vivir en libertad sin que a nadie le importe su vida sexual". Este es uno de los fragmentos de la columna que Antoni Martorell publicó el 20 de junio, cuando su empresa AgenciaCom ya había presentado una oferta al Ayuntamiento de Palma para organizar la fiesta del Orgullo LGTBIQ+.

Me gusta imaginar que le pasan cosas malas a la gente, con la tranquilidad que me da saber que mis deseos no influirán en la realidad y que tampoco son nada dramáticos.

Entre atascos, saturación, falta de vivienda, listas de espera en sanidad y a la espera de un nuevo récord de turistas, el Parlament despidió el martes el curso político con una bronca entre los diputados sobre las vacaciones. Los problemas de los ciudadanos no huirán y esperarán a septiembre, tras tres meses sin actividad parlamentaria, lo que no quiere decir que no haya algún despistado que trabaje durante este tiempo. Incluso el vicepresidente de Vox del Consell de Mallorca, Pedro Bestard, podrá disfrutar de un verano tranquilo tras el punto final que el PP y Vox han puesto a su caso. Por si alguien no lo recuerda, Bestard utilizó tres vehículos públicos de manera exclusiva, tanto para las cosas públicas como para las privadas, mientras que su departamento (Medio Ambiente) tiene una veintena de coches inutilizados y los funcionarios sufren la falta de ellos.

El Consell de Mallorca no aprecia "ninguna relevancia destacable" en el uso particular de los coches de la institución insular por parte del vicepresidente de Vox, Pedro Bestard. Para llegar a esta conclusión, se ha tenido que esperar semanas, hasta que los dos informes que encargó el presidente Llorenç Galmés se han completado. El primero lo ha hecho la Secretaría Técnica del departamento de Medio Ambiente y constata que Bestard aún mantiene tres coches para su uso exclusivo, que mintió sobre su rotulación y que ha hecho un uso injustificado y que no tiene que ver con su cargo, además de quedarse con ellos en detrimento de las necesidades de los funcionarios de su área. El segundo informe ha sido a cargo de la Secretaría General y la Intervención del Consell, y es precisamente este el que señala que no se puede deducir que el uso de los coches sea indebido. Este documento se limita a recomendar que se haga una instrucción que regule el uso de los vehículos del Consell.

Bestard tiene tres coches para su uso exclusivo, mientras que su departamento tiene 19 inutilizados y sufre las consecuencias de una flota envejecida que necesita una renovación urgente. Esta es una de las conclusiones que constan en el informe que ha hecho la Secretaría Técnica de Medio Ambiente de la institución insular, que deja en evidencia el uso inapropiado que Bestard ha hecho de los coches, al cual ha tenido acceso el ARA Balears. Un Dacia Sandero (adquirido a finales de 2023), un Ford Ranger (2024) y un Subaru Crosstrek (2026) son los tres coches que se ha arrogado el vicepresidente del Consell de Mallorca, a pesar de que puede usar un coche oficial para sus desplazamientos. De hecho, el documento señala que, en el caso del Dacia, solo Bestard tiene las llaves y que en una ocasión las perdió (este incidente implicó un gasto de 430 euros).

“Queremos que España siga siendo España, que nuestras calles sean de España. Nuestra sociedad se alza sobre los pilares de la cultura grecorromana y la tradición cristiana”. La responsable de estas palabras es la portavoz de Vox, Manuela Cañadas. Una política de extrema derecha rancia que ataca al lobby feminista, niega la violencia de género –si el individuo de género masculino es español–, y que se preocupa por los derechos de las mujeres cuando se trata de la presencia del burka y el nicab por las calles de Baleares, que es nula. Vox presentó una proposición de ley para prohibir estas prendas de ropa y tuvo el apoyo del PP, que remarcó que hace años que defiende la prohibición de los velos integrales, para que nadie ponga en duda su coherencia y piense que los populares practican por oportunismo político.

285.000 personas que viven en Palma –dos de cada tres, si se toman los 430.000 habitantes de 2023 como referencia– no tienen acceso a zonas verdes de más de una hectárea, según consta en el informe Cómo garantizar el derecho a la naturaleza?, que compara las zonas verdes de las ciudades según la renta de la población y que ha hecho público este miércoles Amigos de la Tierra. La renta determina la alimentación, la educación, la vivienda, las oportunidades y también algo en apariencia tan sencilla como vivir cerca de un parque. El análisis que hace la entidad se basa en la recomendación de la Organización Mundial de la Salud, la regla 3-30-300: poder ver 3 árboles desde la ventana, un 30% de cobertura vegetal en el barrio y un parque de al menos una hectárea a no más de 300 metros.Palma tiene parques de gran superficie, pero la vegetación de proximidad es escasa en los barrios con más densidad de población, que también son los que tienen rentas más bajas. "En los barrios de menor renta la superficie de zona verde por habitante es inferior a las zonas de mayores ingresos debido a la densidad poblacional", dice el informe, que remarca que "la situación es especialmente preocupante principalmente para las personas vulnerables, que son las que disponen de menos zonas verdes y las que tienen menos opciones de adaptarse al cambio climático", explica la responsable de Participación y Proyectos de Amics de la Terra Mallorca, Lucía Ami. Se trata de personas que no tienen garantizado el "derecho a la naturaleza".

Es la primera vez que un independiente encabeza una lista desde que se fundó MÉS per Mallorca. David Pujol (Palma, 1980) liderará la candidatura de MÉS per Palma a las elecciones municipales del 2027, con Xisca Mir como número dos. Dice que son tiempos convulsos y que precisamente por eso da este paso, en busca de un frente amplio de izquierdas. Ahora bien, también es consciente de que va a contrarreloj y de que la ola de la extrema derecha es difícil de detener.

Mallorca está un paso más cerca de poder limitar la entrada de vehículos en la isla, después de que el pleno del Consell aprobara el viernes la ley de regulación de la afluencia de vehículos. La norma debe pasar por el Parlament para entrar en vigor y no se podrá poner en marcha este verano. La cuestión aquí es si el presidente de la institución insular, Llorenç Galmés, tendrá la ley a punto para la próxima temporada, porque la legislatura podría acabar sin que el popular cumpla uno de sus compromisos más importantes. Sea como sea, Mallorca continúa atascada, como reconoce el Consell en la exposición de motivos de la ley, donde señala que “el número de turistas que recibe Mallorca cada año no ha dejado de crecer” y que la isla “sufre una presión notable y creciente sobre sus estructuras viarias”.

El Consell de Mallorca ha aprobado este viernes en un pleno extraordinario la ley para limitar los vehículos en la isla, que después de este paso se enviará al Parlament. Curiosamente, el pleno ha estado a punto de cancelarse porque el presidente de la institución insular, Llorenç Galmés, ha llegado casi media hora tarde. ¿El motivo? Tenía que llegar a Palma desde Manacor y ha encontrado atascos debido a "tres accidentes", como él mismo ha explicado.

Se puede enumerar en el orden que se quiera, pero la cuestión es que la vivienda, la saturación y la movilidad son los grandes problemas estructurales que la ciudadanía de las Baleares arrastra desde el comienzo de la legislatura pasada, la del Pacto. Han pasado gobiernos, titulares, anuncios y ruedas de prensa, pero las dificultades han demostrado su capacidad de resistencia y las políticas públicas no han sido capaces ni tan siquiera de mermarlas.

Jaime Palomera (Barcelona, 1983) forma parte del Instituto de Investigación Urbana de Barcelona (IDRA) y es uno de los fundadores del Sindicato de Inquilinos. Hace un año que publicó el libro El secuestro de la vivienda (Editorial Pòrtic), que intenta explicar cómo se amplía la brecha entre los propietarios ricos, que cada vez lo son más, y los inquilinos, cada vez más pobres.