Un nuevo tramo de doble vía permitirá más frecuencias del tren entre Palma y Manacor
La nueva infraestructura, entre Petra y Manacor, hará que los trenes no se detengan al cruzarse, a pesar de que el Gobierno no ha dado fecha para la puesta en marcha
ManacorEl Consejo de Gobierno ha autorizado a Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) una partida de 6.176.705,09 euros (IVA incluido) para construir un nuevo tramo de doble vía entre Petra y Manacor, lo que significará poder aumentar frecuencias entre Manacor y Palma.
Las obras consistirán en la construcción de un nuevo punto de avance y estacionamiento de trenes (PAET) de más de 3 km. Se trata de un tramo de doble vía situado entre la estación de enlace y Manacor, un recorrido que actualmente es de vía única y que, una vez finalizadas las obras, permitirá el cruce de trenes.
Esta actuación hará posible que dos circulaciones en sentidos opuestos coincidan en este punto de la línea sin tener que detenerse, hecho que incrementará la capacidad y aportará más flexibilidad a la explotación ferroviaria.
La nueva infraestructura también contribuirá a mejorar la regularidad y la puntualidad del servicio, porque facilitará la recuperación de posibles retrasos gracias a la incorporación de un nuevo punto de cruce. Igualmente, reforzará la fiabilidad de la explotación ferroviaria ante incidencias y facilitará las tareas de mantenimiento, dado que permitirá el estacionamiento de la maquinaria necesaria para intervenir tanto en la vía como en la catenaria.
Modernización
Las obras se licitarán en dos lotes. El primero comprenderá los trabajos de obra civil, vía y catenaria, mientras que el segundo incluirá las instalaciones de señalización, seguridad y comunicaciones. El plazo de ejecución previsto será de ocho meses para el primer lote y de siete meses para el segundo.
El proyecto se enmarca en la estrategia de modernización de la red ferroviaria que el Govern y SFM llevan a cabo desde el inicio de la legislatura con el objetivo de continuar mejorando la seguridad, la fiabilidad, la capacidad y la calidad del servicio.
Se trata de una planificación global que combina actuaciones sobre la infraestructura, el material móvil y la ampliación de la red para dar respuesta al crecimiento de la demanda y preparar el ferrocarril de Mallorca para los retos de los próximos años.
En materia de seguridad, destaca la implantación del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario (ERTMS), que permitirá incrementar los niveles de seguridad, fiabilidad y capacidad de la red. Al mismo tiempo, se han reforzado los contratos de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria y del material móvil para garantizar unas instalaciones y unos trenes en las mejores condiciones de servicio.
Esta estrategia también incluye la incorporación de nuevos trenes y coches remolque para aumentar la capacidad de transporte, además de la construcción de una nueva subestación eléctrica en los talleres de Son Rutlan, una actuación que incrementará la potencia disponible en la estación Intermodal y contribuirá a hacer posibles futuros aumentos de frecuencias.